Pontiac Grand prix 1962

Le Pontiac Grand Prix de 1962 présente une carrosserie noire avec un vernis brillant, dont les panneaux ont été alignés et soudés pour atteindre un état d’exposition, puis scellés en DP90 epoxy. Le travail sur la suspension et le plancher a nécessité 293 heures, incluant l’alignement des assemblages dépassant les tolérances usines pendant 240 heures. Les soudures et joints de carrosserie ont été traités avec un scellement DP74 epoxy sous les panneaux de plancher. Tous les charnières ont été restaurées et repeintes, tandis que la garniture extérieure et les pare-chocs sont finis selon des standards d’exposition. Le système électrique a été entièrement refait à neuf. Le moteur est un 389 Tri-Power couplé à une boîte manuelle T-10 à quatre vitesses avec levier au plancher. La transmission, l’embrayage, la tringlerie et la ligne de transmission ont été reconstruits. Le différentiel Pontiac Hotchkiss est équipé d’un système Safe-T-Track à glissement limité avec un rapport de 3.42:1. Les freins sont entièrement neufs avec des tambours restaurés. La direction assistée et les vitres électriques fonctionnent, bien que la climatisation soit absente du compresseur et de ses supports, nécessitant l’ajout d’un unité pour être opérationnelle. L’intérieur comprend une banquette arrière avec accoudoir central pliable et grille de haut-parleur intégrée, ainsi qu’une console centrale et un tachymètre au tableau de bord restauré. Le volant a été restauré pour une valeur estimée à 1800 dollars. Les sièges baquets sont nouveaux ainsi que la garniture de sol avec levier de vitesse au plancher et haut-parleur arrière. Tous les joints de carrosserie ont été remplacés, un travail totalisant 426 heures. Le véhicule roule et se conduit bien après une restauration complète frame-off avec seulement 508 miles parcourus depuis l’achèvement des travaux.

1962 Pontiac Grand Prix Coupe black
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