Pontiac Grand prix convertible 1967

Le véhicule est une Pontiac Grand Prix cabriolet de 1967 surnommée BAT ROD. La carrosserie présente un capot à phares escamotables et des ailerons issus d’une Cadillac de 1961 mesurant environ 85 pouces de long. Les pare-chocs arrière ont été rechromés tandis que les emblèmes sont supprimés sauf celui du GP sur le capot escamotable et le coffre. La peinture, âgée de dix ans, présente quelques imperfections. Le plancher et le coffre sont solides avec un fond en tôle d’acier inoxydable à motif diamant personnalisé. Les vitres fonctionnent correctement et tous les feux éclairent, utilisant des LED intégrées aux ailerons pour la circulation, le freinage et les clignotants après suppression des feux arrière d’origine. Le moteur est un V8 400 ci à numéros concordants avec une boîte automatique Turbo 400. Les culasses sont des RamAir #3 usinées avec soupapes rectifiées en trois angles. L’alimentation est assurée par un carburateur Edelbrock et une admission correspondante, couplés à un système d’allumage Pertronix et des couvercles de culasse Offenhauser assortis au filtre à air. Le moteur démarre facilement après plusieurs semaines d’immobilisation et fonctionne avec de l’essence standard. La transmission a été construite par le même mécanicien que celle des voitures de Bill et Chase Elliott, avec un nouveau câble de levier installé. Le train roulant comprend une conversion des freins avant vers des disques assistés par une pompe à vide électrique. Le système de refroidissement est renforcé par un package lourd d’origine 1967 incluant radiateur et noyau de chauffage réparé. La suspension a été entretenue et les durites de carburant et de transmission ont été remplacées. Les roues sont des jantes Cragar de 15 pouces avec un entraxe de camion Chevrolet 5 sur 5 pouces. Le réservoir a été restauré professionnellement avec un revêtement à durée de vie illimitée et une double échappement est installé. L’intérieur dispose d’une banquette rembourrée avec des coutures rouges, dont les ressorts et la mousse ont été remplacés. Les panneaux de porte avant et arrière ainsi que le tapis de sol ont été renouvelés. Le tableau de bord inclut un coussin spécifique à l’année 1967 mais nécessite une restauration tandis que d’autres pièces sont présentes. Le toit cabriolet a été démonté, nettoyé, peint en noir puis réinstallé avec un nouveau moteur de levier et des cylindres. La climatisation n’est pas installée. Un dossier contenant la documentation des travaux et l’original Protect-O-Plate accompagne le véhicule qui est possédé depuis dix-neuf ans.

1967 Pontiac Grand Prix Convertible Cabriolet
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