Pontiac GTO 1964

Cabriolet. Moteur 389ci/6.4L Tri-Power. Transmission boîte automatique. Cames Comp avec bascules roller. Nouveau capot d’allumage, nouveau rotor, nouveaux points, fils de bougies améliorés, nouvelles bougies d’allumage. Nouvelle pompe à eau, nouvelles durites de radiateur, nouvelles courroies. Nouvelle pompe à essence. Tous les fluides frais. Pneus à liseré rouge d’époque. Nouvelle conversion complète de freins à disques avant (fuseaux, étriers, durites, roulements, servofrein, bloc de distribution). Nouveaux patins de frein arrière. Nouveaux amortisseurs avant Bilstein à azote améliorés. Amortisseurs à air réglables à l’arrière. Nouveau générateur amélioré avec câblage. Nouvelle batterie Optima Red Top. Apple CarPlay avec caisses de haut-parleurs sous chaque siège (installation facilement amovible et non invasive). Plus d’informations sur demande.