Pontiac GTO 1964

Le Pontiac GTO cabriolet de 1964 présente une carrosserie peinte en Grenadier Red avec une finition haut de gamme et des panneaux exceptionnellement droits. La restauration hors cadre a permis d’obtenir un ajustement excellent, sans rouille ni dommage visible sur les éléments structurels. Le capot, le coffre et les montants sont repeints dans la couleur d’origine tandis que l’intérieur du coffre conserve son métal sain. Les chromes ont été polis ainsi que les garnitures en acier inoxydable, et les emblèmes ont été remplacés. La capote électrique blanche est installée avec des joints de carrosserie neufs. Le pare-brise a été remplacé et les phares T3 d’origine sont équipés. Des enjoliveurs polis couvrent les roues sur lesquelles sont montés des pneus BFGoodrich radiaux. L’intérieur arbore une garniture rouge avec tapis de sol d’usine et moquettes reproduites. Les sièges ont été rembourrés et revêtus, tout comme les panneaux de porte et les accoudoirs. Le levier de vitesses manuelle à 4 rapports est installé sur la console centrale qui semble neuve. Le tableau de bord présente bien avec un volant reconstruit pendant la restauration. Des ceintures de sécurité optionnelles sont présentes ainsi que des pare-soleil neufs et le rétroviseur de vanity Pontiac. La radio AM d’origine est incluse. Le moteur V8 389 pouces cubes conserve ses numéros concordants avec un bloc estampillé 78X et des pièces aux dates appropriées. Le compartiment moteur a été restauré pour offrir une apparence fraîche d’usine avec des surfaces métalliques peintes et détaillées. L’alimentation utilise le système Tri-Power correct pour ce véhicule. La direction assistée et les freins assistés sont équipés. La boîte de vitesses manuelle Muncie à 4 rapports transmet la puissance au différentiel à glissement limité avec rapport 3,55. Le train roulant a été reconstruit avec des ressorts hélicoïdaux arrière remplacés par des amortisseurs à gaz. Un système d’échappement amélioré avec collecteurs X-pipe et silencieux Flowmaster est installé. Le réservoir de carburant et le circuit ont été remplacés. Le dessous du véhicule a été préparé et peint en semi-mat. La roue de secours avec son couvercle et la sangle de rangement sont présentes dans le coffre aux côtés du cric.