Pontiac GTO 1964

Ce coupé Pro Street de couleur vert métallique foncé est propulsé par un moteur V8 502ci équipé d’une culasse Edelbrock en aluminium, d’un vilebrequin, d’une bielle et de pistons forgés, d’un arbre à cames à leviers hydrauliques, d’un système d’injection de carburant Holley EFI et d’un allumage MSD. L’échappement comprend des collecteurs d’échappement Sanderson block-hugger revêtus de céramique et des silencieux Flowmaster F/X. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte 6 vitesses manuelle Richmond avec levier au plancher Hurst, un embrayage double friction Centerforce et un différentiel à glissement limité Truetrac avec rapports de 3.89. Le train roulant arrière utilise un pont Ford 9-inch élargi avec un différentiel à glissement limité Truetrac, des essieux Moser 35-spline et une suspension arrière à quatre bras avec amortisseurs coilovers. Le véhicule dispose d’un carénage complet, de jantes Weld Racing chromées, de pneus Kelly à l’avant et de pneus Mickey Thompson 31x18x15 à l’arrière. L’intérieur comprend une banquette noire de type sièges baquets Pontiac GTO, une garniture de sol complète, la suppression des sièges arrière, une cage de sécurité à 6 points avec barres escamotables, des harnais de sécurité de course, un tableau de bord complet d’origine, des compteurs Moon, un compte-tours, un voyant de passage et une colonne de direction avec montage pour le compte-tours et le voyant de passage. Plus d’informations sur demande.