Pontiac Gto 1965

Le moteur est un bloc de GTO 1971 455 Super Duty dont la cylindrée a été portée à 468 pouces cubes grâce à l’utilisation d’un bloc de 400. La culasse provient également d’un modèle 400 et le vilebrequin dispose de six chapeaux de paliers principaux. L’arbre à cames possède une levée élevée et les soupapes en acier inoxydable sont neuves. Le système Ram Air est fonctionnel avec son capot d’admission d’air opérationnel. L’alimentation est assurée par un carburateur Tri-Power. Le moteur n’a jamais été utilisé avec de l’huile minérale conventionnelle et développe une puissance estimée à plus de 400 chevaux. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses T10. Le différentiel arrière, issu d’un GTO Judge, adopte un montage six boulons avec un rapport final de 3,55:1. L’échappement est double. La carrosserie peinte en rouge a été corrigée et traitée par revêtement céramique. Les vitres sont électriques et le toit ouvrant est motorisé. Le véhicule démarre et roule correctement.

1965 Pontiac GTO Cabriolet Red
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