Pontiac GTO 1965

Le moteur 389 à numéros concordants a été reconstruit et conserve son système d’allumage d’usine. La voiture était équipée à l’origine d’un carburateur quatre corps mais arbore actuellement des carburateurs tri-power installés par le concessionnaire, associés à des culasses chromées et des soufflets de ventilation. Des collecteurs d’échappement longs tube sont montés avec une double échappement de 2,5 pouces de diamètre sortant à l’emplacement d’origine via des embouts fendus chromés. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses Muncie au plancher. Le différentiel arrière original à dix boulons est un Posi avec un rapport de démultiplication de 3,55. La direction assistée et les freins avant à disques sont installés. Un radiateur lourd Harrison d’usine avec son carénage et sa ventilateur corrects équipe le compartiment moteur. La carrosserie en deux portes présente une peinture Bluemist Slate (Code W) originale, basecoat clearcoat, poncée et lissée au polissoir. Le pare-brise est un verre teinté neuf tandis que les autres vitres sont d’origine avec teinte Softray en excellent état. Les joints de carrosserie et les feutres de fenêtres ont été remplacés. La voiture conserve tous les moulures de fenêtre en acier inoxydable, les vitres latérales ouvrantes, la garniture de rail de gouttière en très bon état et la garniture supérieure des portes en très bon état. Le rétroviseur extérieur et les poignées de porte ont été remplacés. Les grilles originales sont présentes avec des bagues d’phares originales en excellent état. Le pare-chocs avant est original en très bon état montrant un peu d’âge, tandis que le pare-chocs arrière a été rechromé. Les moulures des passages de roue et des bas de caisse sont originales en excellent état. Les bagues des feux arrière et l’applique du panneau arrière sont originales en excellent état. L’intérieur arbore une garniture bleu foncé d’origine sur le tableau de bord affichant 52,373 miles. Le tableau de bord inclut un tachymètre en dash optionnel avec toute la garniture originale en très bon état. La radio fonctionnelle d’origine est présente ainsi qu’une poignée passager originale en excellent état. Le ciel de toit, les pare-soleil et les panneaux latéraux arrière ont été remplacés. Les panneaux de porte avant et arrière sont originaux en condition exceptionnelle avec un nouveau repose-bras avant et ses bases installés. La banquette avant et arrière a étéhabillée. Des ceintures de sécurité avant sont présentes. Le tapis de sol a été remplacé. Les roues REV Classics mesurent 15×7 à l’avant et 15×8 à l’arrière avec des pneus neufs respectivement en taille 215/70/15 et 235/70/15. Le véhicule a appartenu au même propriétaire depuis les années 1970 et est originaire d’Arizona. Les documents PHS, le manuel du propriétaire et la brochure Protect-o-plate sont inclus avec le jeu de outils d’usine et la roue de secours.