Pontiac GTO 1966

Ce coupé deux portes de 1967, livré neuf à Jones Pontiac en Pennsylvanie, arbore une carrosserie monovariante en Cameo Ivory. La face avant présente des phares empilés et une calandre fendue, avec un phare côté conducteur légèrement désaligné et une flèche alignée sur l’entrée d’air du capot. Un seul rétroviseur est présent. La carrosserie montre une patine générale, avec des fissures de peinture, des irrégularités de mastic sur le coin de porte et des cloques au niveau des bas de caisse. Les jantes Pontiac Rally sont montées sur des pneus de série 70 datant du milieu de l’année 2024. L’intérieur est revêtu de vinyle rouge. Le siège conducteur est déchiré et compressé, tandis que le siège passager présente une déchirure. La banquette arrière semble inutilisée. Le volant et l’encadrement du tableau de bord sont rouges. Le cluster d’instruments est en placage de bois, avec un compte-tours sur la colonne de direction. Le bois montre quelques signes d’âge. Une radio AM est présente mais ne fonctionne pas. Des commandes de ventilateur sont installées. Des jauges modernes ont été ajoutées sous le tableau de bord pour l’huile et l’eau. Le levier de vitesses Hurst se trouve dans la console centrale. Le tapis semi-plush est rouge. Le ciel de toit est rouge et en bon état. Le coffre est propre, contenant un tapis à carreaux d’époque et une roue de secours. Le moteur V8 de 350 pouces cubes est numéros concordants. Il est équipé de trois carburateurs Tri-Power. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à 4 vitesses, numéros concordants. Le différentiel Safe-T-Track est associé à un essieu arrière 10 boulons avec des rapports de 3,55. La suspension avant est indépendante avec des ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière utilise un système à quatre bras avec des ressorts hélicoïdaux. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues. Le système d’échappement double comprend des tuyaux en acier et des silencieux de style Glasspack. La rouille de surface est visible sur l’échappement et le cardan. L’huile est présente sur le différentiel arrière. Les carter d’huile sont secs. Les knuckles sont propres. Le véhicule affiche 101 286 miles réels. Le certificat de titre est vérifié. Le sticker d’origine, la fiche de construction et la documentation PHS sont inclus. Le numéro d’unité séquentiel est 121691. L’assemblage a eu lieu à Baltimore, Maryland. La plaque de garniture indique la 4e semaine de janvier. Le type de carrosserie est un coupé deux portes. Le numéro de carrosserie est 4614. La peinture est CC-Cameo Ivory. L’intérieur est TR 222 en vinyle rouge. La radio ne fonctionne pas. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctionnalités ont été testées et sont opérationnelles. Plus d’informations sur demande.