Pontiac Gto 1967

Ce GTO est un véritable coup de cœur, tant par son look que par le son de son moteur. Une fois à proximité, la qualité du véhicule s’est révélée : il affiche seulement 400 miles sur sa restauration body-off effectuée en 2022. Il est également équipé d’une climatisation d’origine et est accompagné de documentation provenant des Pontiac Historical Services. L’extérieur de ce GTO est impressionnant, avec une combinaison de couleurs et de jantes qui le distingue immédiatement. La carrosserie est parfaitement droite de la proue à la poupe, y compris les longues ailes arrière caractéristiques de l’époque. Aucune trace de rouille ou de dommage n’est visible et les panneaux s’alignent parfaitement. Les portes s’ouvrent et se ferment avec une solidité comparable à celle d’une nouvelle voiture. La carrosserie a été repeinte dans sa couleur originale Tyrol Blue, avec un fini métallique uniforme et une couche de vernis polie comme du verre. Tout le chrome et les garnitures sont droits, brillants et scintillent magnifiquement contre la peinture bleue. Le pare-chocs avant unique à maille de filtre des modèles 1967 donne au capot une personnalité distinctive et agressive. Les montants de porte sont peints proprement, les joints de carrosserie ont été remplacés et le toit vinyle semble neuf. Le pare-brise avant et arrière ont également été remplacés. La finition est complétée par un ensemble de pneus à liseré rouge sur des jantes Hurst vintage style, une combinaison qui met ce GTO en valeur. L’intérieur est nostalgique, ayant été restauré dans son état d’origine à 100%. S’installer au volant vous transporte immédiatement en 1967. L’une des caractéristiques les plus remarquables est le sélecteur de vitesses Hurst Dual/Gate monté sur la console centrale, un détail emblématique des muscle cars qui ajoute à la fois style et fonctionnalité. La moquette est neuve et s’adapte parfaitement au plancher, et elle est accompagnée d’une ceinture de sécurité GM complète. Les sièges ont été entièrement reupholstres avec un bon rembourrage, tandis que les panneaux de porte et les accoudoirs ont également été remplacés. La zone du tableau de bord est particulièrement propre et bien conservée, sans signe d’usure. Il comprend une nouvelle garniture de tableau de bord ainsi qu’un insert en bois d’époque, et le poste radio original reste en place. Les lumières intérieures fonctionnent, y compris celle du coffre où vous trouverez également un nouveau liner pour le compartiment à gants. À l’arrière, la grille arrière de haut-parleur a été remplacée ainsi qu’un ciel de toit bien ajusté. Le volant original présente quelques fissures typiques, mais sinon cet intérieur capture parfaitement l’apparence et le sentiment d’un GTO 1967 neuf. Sous le capot se trouve le moteur correct de 400 cid, daté et marqué pour la voiture. Il a été apparemment reconstruit à l’intérieur selon les spécifications H. O. tout en conservant une apparence d’origine à l’extérieur. Le moteur conserve les collecteurs d’échappement originaux, le carburateur ainsi que des caches culbuteurs et un filtre à air de style d’usine, donnant au moteur une présentation soignée. Les poulies, supports, fils et tuyaux paraissent appropriés et frais, témoignant d’une attention minutieuse aux détails. Il s’agit également d’un véhicule climatisé d’origine dont le système fonctionne pour plus de confort les jours chauds. La direction assistée facilite la conduite tout en restant agréable, tandis que le système de refroidissement d’usine maintient le moteur au bon niveau de température. Les finitions incluent un chargeur de batterie Delco, des câbles de batterie reproduits avec des clips à ressort et une batterie correctement fixée. Même les buses du lave-glace sont branchées et tous les revêtements métalliques dans le compartiment moteur ont été peints et soigneusement détaillés. Le compartiment du coffre présente un dessous de hayon bien peint et détaillé, avec les autocollants appropriés, une fermeture propre et une zone de montant de porte soignée. Le joint de carrosserie a également été remplacé et les numéros de série des panneaux sont toujours visibles. À l’intérieur du coffre, on trouve un métal solide bien nettoyé avec un tapis reproduit et la câblage semble avoir été remplacé. Le véhicule a fait l’objet d’une restauration complète après avoir été démonté de son châssis.

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