Pontiac GTO 1967

Le moteur V8 de 400 pouces cubes est d’origine avec des numéros concordants et utilise un carburateur quatre corps. La transmission manuelle à quatre vitesses Muncie envoie la puissance au différentiel à glissement limité équipé de rapports de 3,55 contre 1. Le système de freinage dispose de disques avant assistés tandis que la direction est également assistée. Les lignes de frein et les conduites d’essence ont été remplacées par des pièces neuves ainsi qu’un nouveau système d’échappement avec silencieux Flowmaster. La carrosserie peinte en or arbore le badging GTO d’origine et un rétroviseur côté conducteur. Le dessous peint en noir a bénéficié de nouvelles fixations métalliques. Les roues de style usine montent des pneus BFGoodrich Radial à liseré rouge de dimension 225/70R14. L’intérieur revêtu de vinyle noir comprend une banquette avant avec sièges baquets et un console centrale optionnelle. Le tableau de bord intègre les jauges d’usine ainsi qu’un support pour jauge après-vente et une radio de style usine. Le volant à trois branches possède un insert en bois. Le coffre est tapissé d’une molette en caoutchouc et contient la roue de secours accompagnée du cric. La documentation PHS et les photos de restauration sont incluses avec le véhicule qui se présente dans un état restauré boulon par boulon spécification usine.