Pontiac GTO 1968

Le véhicule en question est un 1968 Pontiac GTO de la chaîne d’assemblage d’Arlington, original mais profondément modifié. Il est équipé d’un moteur V8 de 465 cubic inches, construit à partir du bloc original numéro de série correspondant. Peint en Cameo Ivory et bordé de bandes bleues vibrantes, cet exemplaire de 242-code présente un capot air grabber et une tachymètre montée à l’usine. Les roues US Mags de 17 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière remplissent complètement les puits de roues, avec des pneus plantés fermement sur la chaussée. Les moulures des puits de roues et les portes de phares classiques complètent l’allure agressive qui a fait la réputation du GTO sur les routes et les pistes. À l’intérieur, le siédie teal permet de vous placer à la tête de la magie muscle car pure. Les banquettes à dossier divisé, rares, offrent suffisamment de place pour votre équipage, tandis que vous tenez fermement la roue volante couverte de cuir à l’usine. Les détails de tableau de bord en bois gravé abritent la montre de voyage à l’usine tandis que vous surveillez les performances. La gage de température additionnel moderne ajoute une surveillance de capacités de suivi conforme à l’époque tout en restant fidèle au look vintage. La radio AM de l’usine conserve le sontrack en marche tandis que la console éjectable avec des rangements et des réservoirs de boisson ajoute de la commodité de quotidien sans sacrifier l’atmosphère authentique du muscle car. Le V8 de 400 cubic inches s’est transformé en monstre tire-fumant de 465 cubic inches, alimenté par un carburateur Holley 4-barrel. Couplé à la transmission automatique à trois vitesses VIN-matchante, cette combinaison développe de la torque considérable. Les tuyaux d’échappement Hooker se connectent à un système d’échappement à déversement de rue avec silencieux de rue de type street-flow pour un bruit d’échappement qui annonce votre arrivée à des blocs. Les freins à disques hydrauliques assurent un arrêt puissant. Le radiateur en aluminium grand avec ventilateur et roue dentée maintient les températures en check, tandis que l’air conditionné à R134a permet de vous déplacer à votre convenance quel que soit la chaleur de la rue. HIGHLIGHTS : – Moteur V8 de 400 cubes étiré à 465 cubic inches – Carburateur Holley 4-barrel – Transmission automatique à trois vitesses – Essieu arrière 10-bolt – Tuyaux d’échappement Hooker – Échappement à déversement de rue – Freins à disques – Freinage assisté – Radiateur en aluminium grand – Air conditionné – Peinture Cameo Ivory avec bandes bleues – Capot air grabber avec tachymètre à l’usine – Roues US Mags de 17 pouces à l’avant, 18 pouces à l’arrière – Pneus 245/40R17 à l’avant, 275/40R18 à l’arrière – Moulures des puits de roues – Intérieur teal avec banquettes à dossier divisé – Tableau de bord en bois gravé – Montre de voyage à l’usine – Roue volante couverte de cuir à l’usine – Radio AM de l’usine – Gage de température additionnel – Ceintures de sécurité à l’avant et à l’arrière – $ 26 000+ en factures – Manual d’utilisateur Posséder ce 242-code 1968 Pontiac GTO signifie avoir le muscle car idéal pour la conduite sur la voie publique et les aspects de spectacle à la mode. Avec sa transmission de puissance de série correspondant au numéro de moteur, son moteur V8 de 465 cubic inches massif et sa documentation de 26 000 $ d’améliorations, cet icône de muscle car est prêt à régner sur votre garage et la voie publique. Appelez-nous aujourd’hui !.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arizona. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 61 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 23/07/2025