Pontiac Gto 1970

Ce véhicule est une excellente restauration d’une véritable GTO, pas un tribut. Il présente une apparence d’origine tout en étant rapide et capable de longs trajets. Ce véhicule est conduit lorsque le temps et les opportunités le permettent. Acquis par moi en 2019, il est documenté par PHS (Pontiac Historical Services). Il est garé dans un garage climatisé et n’est pas conduit sous la pluie. En automne, il est stocké sur des cales avant l’application du sel de voirie, puis nettoyé et entretenue pour la saison suivante. La suspension mise à jour, couplée aux barres anti-roulis d’origine avec des joints en polyuréthane, améliore considérablement le confort de conduite et les performances par rapport à l’original. Ce véhicule pourrait être un gagnant potentiel dans le top 25 de tout concours régional. Des photos du trophée sont disponibles. NOTE : Les photos extérieures montrent les autocollants “GTO” sur les ailes placés incorrectement (de travers) par l’ancien propriétaire. Ils ont depuis été remplacés et correctement appliqués. Inclus :
1) Tous les reçus de l’ancien propriétaire et des miens, y compris la documentation PHS.
2) Une liste détaillée des travaux effectués par moi-même.
3) À la place du classeur habituel, j’ai classé des photos avec des notes sur un DVD ou une clé USB de presque tous les travaux que j’ai réalisés.
4) Les manuels de service Pontiac factory, Fisher body et Pontiac assembly sur CD.
5) Toutes les pièces d’appoint. Travaux effectués par l’ancien propriétaire (terminés en 2013) :
Moteur reconstruit (avec reçus)
Corps restauré en rotisserie
Peinture et toit vinyle
Aileron de juge
Spoiler avant
Tachymètre sur le capot
Volant Formula
Jantes Rally II de 14 pouces
Remplacement du réservoir d’essence par un modèle de 20 gallons Travaux effectués pour moi :
Holley Sniper EFI
Radiateur U. S. Radiators à quatre rangées avec noyau “High Efficiency”
Boîte automatique Silver Sport A41 (4L60E) avec surmultipliée
Pont arrière reconstruit avec différentiel à glissement limité 3.55
Freins à disques Wilwood aux quatre roues
Bras de suspension Global West
Amortisseurs Ride-Tech réglables
Sièges baquets restaurés par Legendary Interiors
Direction assistée reconstruite avec un rapport rapide
Colonne de direction inclinable GM remanufacturée
Rétroviseurs extérieurs
Garnitures des ouvertures des roues
Déverrouillage du coffre à distance
Régulateur de vitesse
Instrumentation Rally
Câblage du tableau de bord incluant le panneau de fusibles
Conversion de la climatisation en R134a avec nouveau compresseur, séchoir et valve d’expansion Ce véhicule est conforme à l’origine et présente un état concours.

Annonce du 14/05/2026 | Provenance : Pennsylvania, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 76 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)