Pontiac GTO 1970

Le moteur YS de 400 pouces cubes est un bloc matching numbers équipé d’un carburateur Quadrajet à quatre corps, de culasses chromées et d’un filtre à air chromé. L’échappement double se termine par quatre sorties. La transmission est une boîte automatique TH400 avec levier au plancher. La direction assistée et les freins avant à disques sont présents. Le véhicule roule sur des jantes Rally II de 14 pouces chaussées de pneus radiaux Cooper à lettres blanches. La carrosserie peinte en Granada Gold métallique (Code 58) arbore un capot ventilé, une spoiler arrière et des rétroviseurs bicolores assortis. L’habitacle noir comprend des sièges baquets, une console centrale, un volant à trois branches et un tableau de bord avec tachymètre. La climatisation d’origine fonctionne et diffuse de l’air froid. Un autoradio AM/FM d’usine est présent ainsi que des tapis de sol brodés. Le kilométrage affiché est de 6916 miles.