Pontiac GTO 1970

Le 1970 Pontiac GTO Hardtop arbore une carrosserie peinte en Cardinal Red avec un capot sculpté intégrant des entrées d’air Ram Air à double narine et un compte-tours monté sur le capot. La face avant présente de petits grilles jumelles, quatre phares et un pare-chocs Endura chromé caractéristique. Les ailes avant et le hayon portent les décalcomanies GTO en noir mat. Le coffre conserve une finition peinture éclaboussée d’origine avec son tapis de sol assorti. Le châssis en acier est peint en noir pur sans trace de rouille ni saleté routière. Le moteur est un V8 400 pouces cubes non original de l’année 1970, doté d’un bloc peint en argent, d’une admission Edelbrock et d’un carburateur Holley à quatre corps. L’allumage MSD équipe le compartiment moteur. La transmission est une boîte manuelle M23z Autogear à quatre vitesses installée cette année, couplée à un embrayage McLeod SuperStreet Pro. Le différentiel arrière 12-bolt possède un rapport de 3.73 avec Posi. Les collecteurs d’échappement Hedman débouchent sur des sorties quadruples avec des cutouts QTP contrôlés par un interrupteur dans la console centrale. Le train roulant avant utilise une suspension indépendante avec des ressorts hélicoïdaux Eaton, tandis que l’arrière repose sur une configuration quatre bras avec de nouveaux amortisseurs et ressorts récemment installés. La direction assistée à rapport rapide est équipée d’une pompe neuve. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés, avec un solénoïde contrôlant le line lock. L’intérieur revêtu de vinyle noir comprend deux sièges baquets avant et une banquette arrière. Le tableau de bord en bois accueille des jauges originales profondément encastrées ainsi qu’un panneau chromé avec trois jauges supplémentaires. Les panneaux de porte sont ornés d’une garniture inox avec inserts tuck and roll noirs. Un levier Hurst est installé dans la console centrale entre les sièges avant. Le volant à trois branches bordé de cuir et les pédales chromées complètent l’habitacle. Une radio Retro Classic AM/FM avec des haut-parleurs Crutchfield équipe le véhicule. Le siège conducteur présente un usage minimal. Les roues sont des jantes Cragar SS polies de 15 pouces montées aux quatre coins.