Pontiac Gto 1974

Le moteur est un bloc de GTO 1974 équipé des culasses Ram Air 3, du collecteur d’admission Ram Air 4 et d’un arbre à cames Ram Air 3. Le volant moteur en aluminium est associé à une boîte 4 vitesses manuelle Borg-Warner Super T-10 issue d’une Trans Am 1985. Le différentiel possède des rapports de pont 3,08 sans différentiel à glissement limité. La direction assistée et les freins avant à disques sont présents. Les tambours arrière restent en place. La carrosserie a été restaurée en 1989 avec l’installation de nouvelles ailes arrière GM. Le capot présente un tachymètre ajouté ainsi qu’un autre dans le tableau de bord. Des jauges console complètent l’équipement intérieur. Une radio AM-FM est installée. La peinture montre des signes d’âge et quelques bosses aux coudes sur le dessus des ailes avant. Les pare-chocs sont rentrés avec les barres de soutien avant et arrière retirées. Le pare-chocs arrière a été rétréci et recromé tandis que l’avant est original mais présente une rayure en haut. Les pneus ont été remplacés ainsi que le réservoir, les durites d’essence, la pompe à carburant, le carburateur, les lignes de frein, le servofrein, le maître-cylindre, les étriers, les disques et les cylindres de roue. Le véhicule démarre et roule correctement avec un bon son moteur. Tous les équipements fonctionnent sauf le ventilateur du chauffage et l’ampèremètre. La voiture est vendue sans garantie avec une documentation complète incluant le certificat PHS, des reçus, le manuel propriétaire, les albums concessionnaire, les manuels de service et le catalogue pièces 1974. Le moteur original retiré en 1989 accompagne la voiture.

1974 Pontiac GTO Coupe Green
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