Pontiac Lemans 1972

Le carrosserie du coupé présente une peinture Cardinal Red en basecoat clearcoat, avec des panneaux dans un état très propre et d’origine. Les bandes Judge ont été ajoutées par le propriétaire précédent ainsi que l’emblème et l’aileron de coffre arrière. Le pare-brise a été teinté lors de la dernière peinture tandis que les autres vitres conservent leur teinte d’usine en excellent état. La garniture chromée des fenêtres est en très bon état et les joints de carrosserie ainsi que le seuil de toit ont été remplacés. Les rétroviseurs latéraux d’origine sont présents avec un côté gauche à commande télécommande. Les poignées de porte, les bagues phares et les grilles avant sont dans un excellent état. Le pare-chocs avant a été rechromé et le pare-chocs arrière est d’origine en bon état. L’intérieur dispose de sièges baquets noirs dont l’avant semble original en excellent état et l’arrière a étérecouvert. La banquette arrière a également étérecouverte. Le tableau de bord original est en bon état avec un coussin rehaussé. Le ciel de toit et les visières solaires sont d’origine en très bon état. Les panneaux de porte avant sont originaux et l’accoudoir du panneau arrière est en excellent état. Un volant deluxe à trois rayons d’usine est présent. Une horloge tachymètre a été ajoutée ainsi qu’un trio de jauges sous le tableau de bord. La stéréo Sonny AM/FM/CD a été installée. Le levier de vitesses B&M performance a été installé. Les nouveaux tapis et moquette sont présents. Le moteur 400 d’origine a été reconstruit par le propriétaire précédent avec un arbre à cames léger, une culasse en aluminium Edelbrock et un carburateur Edelbrock 4 corps à choke électrique. Des couvercles de soupapes chromés et un filtre à air sont présents. La climatisation d’usine est présente. L’alternateur a été remplacé par un neuf. La direction assistée et les freins avant à disques sont équipés. Le radiateur lourd direct avec son carénage correct et ventilateur à embrayage 7 pales sont installés. Les bras de suspension tubulaires supérieurs et inférieurs ont mis à jour le train avant. Toutes les rotules neuves et la traverse centrale remplacée assurent la direction. Des collecteurs d’échappement et un système dual Flowmaster 2,5 pouces avec embouts chromés sont présents. La transmission est une boîte automatique Turbo Trans 400. Le différentiel à glissement limité 10 bolts a un rapport de pont de 3,31. Les roues style Vintage Torq Thrust chaussent des pneus Cooper Cobra neufs partout. Une housse de voiture, un cric et une roue de secours sont inclus.

1972 Pontiac LeMans Coupe Cardinal Red / Black
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