Pontiac Safari Wagon 1957

Le 1957 Pontiac Safari Wagon est un restomod construit à Boise par Billy Griffin de Griffin Rod and Customs sur un châssis Art Morrison avec suspensions à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. La carrosserie peinte en Viking Blood Red provient de Painthouse. Le moteur GM LS3 de 430 chevaux, neuf en échange standard, est associé à des collecteurs d’échappement Hooker et une boîte automatique 6L80E avec levier au plancher. L’alimentation en carburant gérée par une pompe dans le réservoir en aluminium personnalisé alimente un système de refroidissement comprenant un radiateur Mattson Aluminum et deux ventilateurs électriques Spall, tandis que l’allumage est électronique assuré par un démarreur Power Master. La transmission de la puissance se fait via un différentiel Ford 9 pouces avec essieux Strange, un Posi et des rapports de 3:73. Le train roulant intègre des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux Strange, une direction assistée à crémaillère, des freins à disques Wilwood sur les quatre roues avec maître-cylindre électrique ABS et des jantes Billet Specialties Monterey de 18 pouces chaussées de pneus Nitto. L’intérieur dispose d’un tableau de bord de 1958 Pontiac adapté, de sièges baquets avant issus d’une Lexus SC et de sièges arrière personnalisés. Le véhicule est équipé de climatisation Vintage A/C avec des bouches d’aération personnalisées, de vitres électriques Specialty incluant les fenêtres latérales ventilantes, d’un ciel de toit personnalisé et d’un volant réglable en inclinaison Flaming River. Les instruments sont numériques Dakota Digital. L’audio comprend une tête Kenwood de 7 pouces, un amplificateur Rockford Fosgate, des enceintes Hertz et un subwoofer JBL. Le système électrique est alimenté par une batterie Interstate.