Pontiac Trans Am 1974

Ce coupé de couleur rouge Porsche présente une carrosserie avec une peinture refaite et un intérieur en vinyle noir restauré. Le tableau de bord a été calibré. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 d’origine 400 pouces cubes transformé en moteur 465 pouces cubes par alésage. Le vilebrequin forgé Eagle mesure 4,210 pouces. Les bielles PPR A-beam 4340 relient les pistons Ross custom 2618. Le taux de compression est de 10,65:1. Les culasses Edelbrock offrent un débit de 315+ cfm et ont été ajustées. Les leviers de soupapes Crower sont à galet. La distribution est assurée par un arbre à cames hydraulique à galet Comp Cams Old Faithful. Les cames utilisent un montage Sims à roulement à aiguilles. Les poussoirs Crower sont des HIPPO à galet solide. La pompe à huile POP precision est installée. Le carter d’huile Canton de 6,5 quarts est conçu pour la course avec plateau anti-oil et modifications de grattoir. Le carburant est fourni par une pompe électrique Mallory de 110 GPH et un régulateur Holley, via des durites -8. Le carburateur Quadrajet alimente le moteur. L’échappement comprend des collecteurs Tunnel Port Tri-Y et un système Ram Air Restorations Spintech avec coupures manuelles. Le moteur développe 575 chevaux et a été testé sur banc à 445 chevaux sur les roues. Le véhicule roule sur de l’essence standard. La transmission est une boîte automatique 700R4 ProStreet Elite ProBuilt. Le convertisseur Continental a un décrochage de 2800 RPM. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux Hotchkis et des barres UMI Performance. Les silentblocs Energy Suspension sont installés. Des connecteurs de sous-châssis soudés renforcent la structure. Les ressorts à lames arrière ont une modification œil de Herb Adams. Le freinage avant utilise des étriers bi-piston en acier inoxydable avec un système Hydroboost. Les freins arrière sont des tambours d’origine légers. Le différentiel arrière est un 10-Bolt de 8,50 pouces avec un rapport de 3,73. Le différentiel à glissement limité Eaton est équipé d’essieux Moser durcis. Un carter de renfort T/A est présent. Les roues avant mesurent 17×8,5 et les arrière 17×9,5. Ce sont des jantes billetterie Wheel Vintique. Les pneus sont des Continental Extreme Contact. Le kilométrage affiché est de 43 518 miles. Plus d’informations sur demande.