Pontiac Trans Am 1978

Ce véhicule est une magnifique Chevrolet Trans Am de 1978 qui a fait l’objet d’une rénovation majeure en 2023. Depuis cette restauration, le compteur affiche environ 1 900 miles. La voiture a été exposée au salon Chicago World of Wheels en 2025 et 2026, remportant la première place dans sa catégorie à chaque fois. Elle a également participé à l’événement “Bandit Run” en 2023 peu après avoir été terminée, où elle s’est montrée performante lors d’une semaine de conduite sur les routes secondaires du Tennessee. La carrosserie a été repeinte avant ma possession et a récemment fait l’objet d’un traitement de correction de peinture et d’une protection céramique. La voiture conserve toute sa tôle originale GM comme elle est sortie de l’Arizona, sans jamais avoir eu de rouille ou de pourriture. Le moteur est un nouveau bloc moteur LS3 de performance GM avec 495 chevaux. Il a été équipé d’un carter à simple plan pour conserver le capot trembleur fonctionnel. Le système comprend des injecteurs Holley de 42 lb, un système EFI Holley Terminator et un système CVF serpentin avec alternateur de 160 AMP. Sur dynamomètre, il a produit 453 chevaux à l’essieu arrière. L’échappement est en acier inoxydable Pypes avec une pipe X et des tuyaux d’échappement originaux. La transmission est un kit de conversion Tremec TKX tout neuf, comprenant un système de embrayage hydraulique, un contreventement sur mesure et un embrayage Centerforce. Le levier de vitesses est en billet Hurst. L’essieu arrière est l’original GM 10 bolts entièrement reconstruit avec une nouvelle boîte de vitesses Detroit Trutrac à ratio 3,42 et des arbres de roues Moser à 30 dents. La boîte de vitesse est personnalisée avec un cardan Spicer série 1350. Le système de suspension comprend un kit Pro-Touring F body avec des amortisseurs Viking réglables en double, des bras tubulaires avant et des ressorts arrière sur mesure avec des amortisseurs Viking réglables en double. Les connecteurs de sous-châssis PTFB et les nouvelles montures en aluminium du corps/sous-châssis sont également inclus. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques. La climatisation Vintage Air installée en 2023 fonctionne parfaitement. L’intérieur a été démonté et équipé d’une isolation acoustique, ainsi que d’un nouveau tapis en moquette Essex à base de masse. Le tableau de bord et les instruments ont été restaurés et sont en excellent état. Des sièges Corbeau en cuir suedette ont été ajoutés, mais les sièges avant originaux sont également disponibles et en très bon état. Le système de direction a été mis à niveau avec une nouvelle boîte de direction Fast ratio Borgeson et un kit de commande de direction Proforged. La voiture roule droit et stablement ; à 75 mph, on peut lâcher le volant sans qu’elle ne dévie. Les jantes sont des Year One Snowflakes de 17×9 montées sur des pneus Nitto NT555 de 285/40R17. Le système de freinage a été entièrement redone et la voiture s’arrête parfaitement avec une pédale bien équilibrée. Le système audio comprend un lecteur Alpine Bluetooth, des enceintes Infinity Kappa series, une boîte subwoofer personnalisée dans le coffre avec deux petits haut-parleurs de 6,5 pouces et amplificateur Memphis Belle. La voiture est également équipée d’un nouveau radio CB Stryker avec antenne K40. Cette Trans Am LS3 est idéale pour les longs trajets sur l’autoroute, avec une vitesse de croisière à 100 mph correspondant à 3 000 tr/min en cinquième vitesse. Elle roule facilement à 80 mph tout en offrant une consommation d’environ 20 mpg. Plus d’informations sur demande.