Pontiac Trans Am 1979

Coupé de couleur Mayan Red avec intérieur oyster. Le véhicule est équipé d’un moteur 400 pouces cubes W72 de 220 chevaux et d’une boîte 4 vitesses manuelle Borg Warner à rapports rapprochés. Le kilométrage affiché est de 68 600 miles. La carrosserie est droite, les panneaux sont alignés et les portes ne s’affaissent pas. La peinture est majoritairement d’origine. Le capot présente un scoop Shaker fonctionnel faisant partie d’un système d’admission d’air froid, ainsi qu’un décors Screaming Chicken. Des ailes avant évasées et des prises d’air latérales sont présentes. Le pare-brise et les vitres sont clairs. La fascie avant en fibre de verre moulée n’est ni déformée ni fissurée. Un aileron arrière est installé. Le véhicule roule sur des jantes argentées à flocons de 15×8 pouces montées avec des pneus Cooper Cobra Radial G/T. L’intérieur conserve son revêtement de siège d’origine et ses panneaux de porte avec une usure minimale. Le tableau de bord n’a pas de fissures. Le volant est d’origine et en bon état. Le levier de vitesse est un Hurst pour la boîte 4 vitesses manuelle. La colonne de direction est réglable. Un tachymètre et une horloge fonctionnelle sont présents. La climatisation d’origine n’est pas mentionnée comme présente, mais une stéréo Clarion AM/FM avec cassette est installée. Le siège arrière semble inutilisé. La moquette d’origine est en bon état. Des tapis de sol en caoutchouc GM sont présents. Le moteur est d’origine. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Les freins à disques sont aux quatre roues. Le différentiel arrière est un Safe-T-Track (différentiel à glissement limité) 10 boulons avec un rapport de 3.23. Le système d’échappement a été amélioré avec des collecteurs d’échappement et des silencieux Flowmaster. Des barres antiroulis avant et arrière sont installées. La boîte de direction à rapport rapide est présente. Le dessous du capot, les ailes et le tablier ont une peinture noire satinée d’origine. Le coffre est tapissé et contient un jeu complet de outils, une roue de secours de type space saver et un canister d’inflation d’origine. Le dessous du véhicule est exempt de rouille et les planchers sont secs. Un sous-couchage d’origine est présent. De nouveaux silentblocs sont installés à l’avant. Plus d’informations sur demande.