Porsche 911 1977

Le châssis a été traité par icing à sec et la carrosserie présente des modifications incluant les ailes avant, une conversion de nez et les pare-chocs. La peinture Mexico Blue est protégée par un film complet sur l’extérieur. L’intérieur en vinyle noir avec inserts tartan a été personnalisé et comprend des sièges sport sur glissières Recaro, le tableau de bord abrite un haut-parleur Bluetooth et des compteurs VDO. Le volant VDM équipe la cabine qui dispose également d’un porte-gants, d’une barre anti-roulis et de tapis Coco. La motorisation repose sur un flat-six bicylindre refroidi par air de 3,2 litres associé à une boîte manuelle cinq vitesses révisée. L’unité DME Motronic et l’ECU Performance gèrent le moteur qui est équipé d’un collecteur d’échappement sport, d’une nouvelle cuve à carburant, d’une pompe à carburant, d’un adaptateur de refroidisseur d’huile et d’un ventilateur revêtu de céramique. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel. Le train roulant comprend des freins à disques avec étriers noirs, un servofrein et une plaque de protection pour l’essieu avant. Les jantes Fuchs dorées de 15×8 pouces à l’avant et 15×9 pouces à l’arrière sont montées sur le véhicule. Le compteur kilométrique indique 3 953 miles. Le titre est en règle.