Porsche 914 1972

La carrosserie argentée de ce coupé 1972 Porsche 914 présente une structure en acier authentique fabriquée par Karmann, le même constructeur qui a assuré l’assemblage physique de tous les modèles 914. Le design mid-engine place le moteur directement derrière le conducteur et devant l’essieu arrière, offrant une répartition des masses proche de 50/50 pour un poids total d’environ 2 100 livres à l’état standard. Le moteur plat quatre cylindres refroidi par air de 2,3 litres constitue une augmentation de la cylindrée par rapport aux versions antérieures de 1,7 et 2,0 litres. L’extérieur arbore un kit carrosserie personnalisé incluant des phares avant fumés et des feux arrière fumés. Des collecteurs d’échappement enveloppés sont visibles sur les côtés du moteur, tandis que deux sorties d’échappement polies traversent l’arrière de la voiture. Un couvercle de moteur arrière perforé est présent, accompagné d’une plaque indiquant le badge 2.3L à l’arrière. Le toit amovible Targa permet une conduite ouverte. La transmission manuelle à cinq vitesses transmet la puissance aux roues équipées de jantes Porsche en alliage améliorées et de pneus Pirelli performance. Les freins à disques sur les quatre roues sont associés à des étriers rouges. L’intérieur noir comprend des sièges baquets en cuir perforé avec des ceintures de sécurité rouges. Le tableau de bord intègre un volant sport OMP, des pédales sportives en aluminium et une console centrale avec porte-gobelets. Un système audio Kicker amélioré avec unité principale Sony est installé sur le plancher recouvert de tapis Porsche.