Porsche 914 1973

Le moteur de 2056 cc est équipé de culasses préparées par Car Craft, de pistons Mahle de 96 mm et d’un vilebrequin poli de 71 mm. La distribution est assurée par un arbre à cames Web Performance tandis que l’alimentation utilise des carburateurs de 40 mm. Le bloc a été alésé en ligne par European Motorworks. L’ensemble électrique a été entièrement revu et le démarreur Bosch bleu haute couple vient d’être installé. La voiture roule avec une bonne reprise dans les régimes élevés. La carrosserie est exempte de rouille, y compris au niveau du trou infernal. Les pare-chocs ont été rechromés mais la peinture présente un effet peau d’orange et des défauts de nids-de-poule sans être de qualité concours. Le véhicule roule sur des jantes Fuchs polies originales incluant une roue de secours identique, montées avec des pneus Kumho Solus TA51a. L’intérieur est très propre avec un tableau de bord sans fissures et conserve son volant d’origine gainé de cuir. De nouveaux tapis de sol ont été installés. Le système de freinage a été rafraîchi avec des composants PMB incluant étriers, disques, durites inox et plaquettes Porterfield. Un maître-cylindre 911 de 19 mm a été installé pour améliorer la sensation au pied. L’entretien est réalisé par un spécialiste Porsche local.

1973 Porsche 914 Silver
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