Porsche 924s 1987

Le moteur 2.5L à quatre cylindres en ligne est accouplé à une boîte 5 vitesses manuelle. Le compartiment moteur conserve son état d’origine et intègre des composants Bosch pour l’allumage ainsi qu’une batterie Duralast. Les lignes de carburant ont récemment été purgées. La transmission est assurée par un différentiel situé dans la transaxle arrière. La carrosserie blanche présente une rayure verticale sur le panneau arrière sous la serrure du hayon et une petite bosse superficielle sur la porte conducteur. Le nez avant montre des traces d’usure routière typiques. Les joints de carrosserie latéraux noirs présentent une dégradation due à l’âge, avec plusieurs sections détachées incluses dans la vente. Un petit morceau de plastique manque au cache de poignée de porte extérieure côté conducteur. L’arrière du véhicule a subi un léger choc par l’arrière, isolé à de petites entailles sur le pare-chocs caoutchouc gauche arrière. Les jantes alliage 15 pouces “Phone Dial” d’origine sont montées avec des pneus Groundspeed Voyager GT en taille 195/65R15. Une roue de secours d’usine est fournie mais nécessite un pneu de rechange type space-saver. Le cache de verrouillage de la roue avant gauche, retiré pour le changement de roue, est inclus séparément. L’intérieur arbore une teinte beige clair avec des inserts en tissu portant l’inscription PORSCHE. Les sièges ont été restaurés en 2012 à l’aide du tissu d’usine original et conservent leur fermeté sans déchirure majeure. Le levier de vitesse 5 vitesses d’origine et sa housse en simili cuir sont intacts. Des tapis de sol assortis après-vente recouvrent le plancher d’origine. La console centrale conserve ses emplacements pour cassettes et contient une unité Blaupunkt d’origine. Une tête Pioneer DEH-P7400HD est installée, s’allume mais n’a pas été testée audio. Le ciel de toit présente un fissurage thermique sévère sur le tableau de bord supérieur. Les supports des pare-soleil sont dégradés et maintenus par une attache filaire. La moquette arrière montre une dégradation UV importante. Les papiers en règle incluent l’avis d’immatriculation d’origine, les manuels du propriétaire et tous les relevés de maintenance sous la possession actuelle. Le véhicule a passé le contrôle des émissions en août 2026 et circule actuellement avec un permis de déplacement unique de Californie. Le rapport CarFax note une baisse kilométrique entre février 1997 et juillet 1999, indiquant une probable réparation ou substitution du compteur. L’indication actuelle est de 96 646 miles, classée comme mileage inconnu (TMU).

1987 Porsche 924S Coupe White
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