Puma 1992

Ce cabriolet en fibre de verre de couleur rouge est propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre monté à l’arrière, produisant environ 89 chevaux et équipé d’une injection électronique de carburant. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte 4 vitesses manuelle et un essieu avec un rapport de 3,889. Le véhicule repose sur un cadre tubulaire avec une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à l’avant et à l’arrière, complétée par des barres stabilisatrices avant et arrière. Le train roulant comprend des freins à disques aux quatre coins. La carrosserie présente des pare-chocs noirs, des rétroviseurs latéraux montés loin sur des portes longues, des poignées de porte uniques, des évents sur le coffre arrière, une aile traversant la largeur du coffre arrière, des strakes latéraux fonctionnels servant d’admissions d’air, des feux arrière fumés, un emblème Puma sur le hayon arrière et un emblème Puma surélevé à l’avant. La calandre arrière est fendue et les tuyaux d’échappement sont courbés vers le côté tribord. Le toit en toile noire est accompagné d’une vitre arrière en plastique légèrement trouble et d’un pare-brise incliné. Les jantes argentées de 14 pouces de style BBS sont montées sur des pneus probablement d’origine. L’intérieur dispose d’une banquette avant en cuir perforé de couleur tan, de panneaux de porte assortis avec une poignée simple, un repose-bras et un petit haut-parleur, d’un volant avec airbag provenant d’un véhicule Chrysler, de compteurs VDO, d’un tableau de bord en plastique noir mat, de commandes de climatisation basiques, d’un espace vide pour la radio, d’un levier de vitesse haut dans la console centrale, d’une console centrale contenant un espace de rangement et un levier de frein à main, et d’une moquette tan s’étendant jusqu’à la zone de chargement arrière. Cette zone arrière possède une étagère et un capot avant articulé à l’avant contenant le réservoir de carburant. Le plancher en fibre de verre crée un fond plat avec un support central en acier. L’état général montre des imperfections mineures de peinture, une rouille de surface minimale sur les chapeaux des ressorts et le tuyau d’échappement, un dessous de caisse sinon sans tache, des boots de CV secs, une fuite notable sur la traverse de sous-châssis gauche et des bruits de claquement dans l’habitacle. Le véhicule démarre et roule avec un bon freinage, mais les essuie-glaces, le ventilateur du chauffage/climatisation, les clignotants et les commandes des rétroviseurs électriques sont non fonctionnels, et la vitre électrique passager monte et descend très lentement. Le kilométrage affiché est de 403 miles, non vérifiable. Plus d’informations sur demande.