Replica/Kit Makes Mercedes 500K 540K 1936

Réplique d’une Mercedes 500K H. T. de 1934 construite par The Classic Factory en Californie. Basée sur les dimensions exactes d’un modèle original MB 500K, elle repose sur un châssis sur mesure robuste. L’entreprise a fermé à la fin des années 80 et ses équipements et moules ont été vendus à Heritage Motorcars en Floride. Le véhicule est immatriculé comme une Mercedes 500K de 1936. La peinture personnalisée est rouge foncé et argentée. L’intérieur est gris foncé. La voiture avait initialement une carrosserie ivoire et un intérieur beige, la peinture ayant été changée au début des années 2000. Elle est équipée de pneus Firestone Classic à flancs blancs. Les jantes sont en métal avec cinq roues fil classiques, y compris la roue de secours arrière. Les portes épaisses s’ouvrent vers l’arrière. Le capot est en deux pièces en métal. Des conduits de suralimentation sont visibles de chaque côté du capot. La calandre est massive et de style avant-guerre. Des trompes de klaxon vintage ornent le véhicule. Des moulures métalliques parcourent la carrosserie. Les pare-chocs sont massifs et leur chromage est en bon état. Les vitres se règlent manuellement avec un cadre métallique chromé. Le pare-brise est fendu. Les poignées de porte sont vintage. Les phares avant fonctionnent. Les feux arrière fonctionnent. Les feux de capot doubles fonctionnent avec des rétroviseurs latéraux. Le phare de brouillard central n’est pas connecté. Le tableau de bord est en bois avec une boîte à gants. Sept jauges classiques plaquées or sont présentes, incluant une horloge. Un lecteur CD JVC et une antenne électrique sont installés. Les sièges sont électriques ; le siège passager se déplace verticalement et horizontalement. Le siège conducteur ne bouge pas, ce qui peut indiquer un problème de commutateur ou de câblage. La capote en toile dispose d’une fenêtre arrière rectangulaire. La capote se replie derrière les sièges sous une aile arrière rabattable. La capote est en état ancien mais fonctionnelle. Le compresseur de climatisation a été retiré par le propriétaire précédent. Le panneau de commande et les bouches d’aération de la climatisation se trouvent dans l’habitacle. Deux supports pour le compresseur sont situés dans le compartiment arrière derrière les sièges. Le moteur est un V8 Ford 351 W-V8 haute performance de 5,8 litres. La transmission est automatique. Le carburateur a été révisé. Un nouveau filtre à air Edelbrock est installé. Une nouvelle pompe à carburant est présente. La batterie est neuve. Les caches de culasse chromés sont neufs. Les courroies sont neuves. Les bougies, les fils et la bobine d’allumage sont neufs. Le moteur a été converti vers un système d’allumage numérique MSD Digital 6AL. Le compteur kilométrique indique 29 230 miles depuis l’achèvement dans les années 1980. Le véhicule démarre et roule. La direction assistée nécessite des réparations. Les freins assistés nécessitent des réparations pour être aptes à la route. Une nouvelle pompe de direction assistée est nécessaire. Le véhicule dispose de papiers en règle. Il est immatriculé et enregistré en Arizona. Le véhicule est situé à Phoenix, en Arizona. Plus d’informations sur demande.