Rolls-Royce Bentley S3 1965

Le Bentley S3 Continental Flying Spur de 1965, carrossé par H. J. Mulliner sur un châssis long, est l’un des seize exemplaires à conduite à gauche produits et constitue le dernier modèle post-guerre avec châssis complet. Le moteur d’origine aux numéros concordants a été entretenu lors de la restauration complète avec le remplacement des joints, courroies et durites, tandis que les carburateurs ont été révisés par Automotive Restorations Inc. La transmission est assurée par une boîte automatique vers un différentiel. Le véhicule arbore actuellement une peinture Tudor Grey après avoir été initialement livré en Belco Antelope sur sellerie Beige Connolly. L’équipement d’origine inclut la climatisation Jetstar installée dès la sortie, des klaxons Lucas Windtone, un chauffage supplémentaire, une antenne électrique Hirschmann et un compteur de vitesse gradué en miles par heure. La carrosserie présente des rétroviseurs montés sur les ailes avant et des vents arrière uniques dirigés vers le haut dans le montant C. L’intérieur conserve la garniture d’origine tandis que l’électricité a été entièrement refaite lors de la restauration récente. Le train roulant est équipé de quatre pneus BF Goodrich Silvertown à flancs blancs montés sur jantes en acier avec enjoliveurs, complétés par des freins assistés et un maître-cylindre de frein neuf. Les vitres Sundym et les joints de carrosserie ont été vérifiés lors de l’inspection finale effectuée aux États-Unis en 2022.