Rolls-Royce Phantom 1928

Ce véhicule est un Rolls-Royce Phantom I de 1928 avec le châssis S162RP. Il s’agit d’un “Special 4-Place Sedan” unique, ce qui suggère qu’il a été commandé spécifiquement et fabriqué en série limitée. Sa conception est inhabituelle mais immédiatement attrayante : un break à six vitres sans division, avec des proportions élégantes et bien équilibrées. L’élégance est renforcée par les deux roues de secours latérales montées. Le véhicule est formel sans être lourd, digne sans être rigide — exactement le type de voiture apprécié par des propriétaires exigeants qui valorisaient la qualité sur l’ostentation. Un coup d’œil confirme que ce Rolls-Royce a subi une restauration extensive et de haute qualité. L’extérieur arbore un excellent rehaussement de peinture, tandis qu’à l’intérieur, le cuir noir a été refait avec soin, complété par un ciel de toit, des moquettes et du bois d’ébénisterie finement travaillés. Un détail particulièrement charmant est la présence des nervures internes du toit exposées, ajoutant une touche de chaleur, de caractère et rappelant subtilement le travail artisanal sur mesure. Le corps lui-même est un plaisir : solide, correctement assemblé et admirablement construit. Les portes se ferment avec ce son caractéristique du “clic” Rolls-Royce que les collectionneurs connaissent bien. Sur le plan mécanique, la voiture montre des preuves évidentes d’une attention complète, y compris une sous-carrosserie impeccable, témoignant de la qualité et de l’exhaustivité du travail effectué. Ce Phantom I a été initialement livré au Dr A. H. Suggett de San Francisco, une figure importante dans l’élite politique et sociale américaine. Le Dr Suggett était le dentiste personnel du président Herbert Hoover (1929-1933) et bien connecté dans son cercle intime. Il possédait également deux Rolls-Royce motor cars avec lesquels il se promenait fréquemment entre des engagements sociaux, illustrant l’utilisation raffinée pour laquelle ces voitures étaient conçues. Le véhicule a ensuite été acquis par Louis E. Roehrigh qui l’a exposé à Gold Gulch Ranch le long de la Route 66 historique. Par la suite, il est passé entre les mains d’H. Ward Gandy dont la famille avait des racines profondes dans l’industrie automobile. Ce véhicule n’est pas pour quelqu’un cherchant un Rolls-Royce pré-guerre générique. Il s’adresse à un collectionneur qui apprécie : – L’authenticité et une histoire documentée – Une carrosserie inhabituelle avec une présence visuelle frappante – Une restauration correcte et de haute qualité sans excès – Un véhicule aussi bien à sa place sur le champ d’exposition, dans une collection soigneusement sélectionnée ou en glissant doucement sur les routes calmes un dimanche matin. Le châssis S162RP incarne l’esprit des Rolls-Royce de l’ère classique — excellence technique, autorité discrète et une vie passée parmi des personnes intéressantes dans des lieux fascinants. Numéro de châssis : S162RP Numéro d’immatriculation : BF 6299