Rolls-Royce Silver Cloud 1964

Le moteur V8 6.2 litres est équipé de carburateurs SU doubles et délivre une puissance de 220 chevaux, la transmission étant assurée par une boîte automatique Hydramatic à quatre vitesses avec un rapport final de 3.42. La carrosserie peinte en Masons Black présente une finition bi-composants rehaussée d’une fine ligne dorée et d’un polissage chromé sur la ceinture, le capot arbore l’ornement Spirit of Ecstasy tandis que les phares doubles sont logés dans des montures chromées. Les ailes arrondies abritent des feux de position clairs et le pare-chocs avant intègre des feux antibrouillard. Les roues de 15 pouces portent des enjoliveurs appropriés chaussés de pneus de série 75 datant de fin 2022. La peinture générale est excellente mais présente quelques rayures superficielles, un craquellement léger sur le toit et une porte, ainsi que des cloques sous la vitre d’une porte et sur les bas de caisse où la sous-couche est visible. L’intérieur beige comprend des panneaux de porte en cuir avec des couronnes en noyer burlé montrant un léger usure et un craquellement du polyuréthane sur le côté conducteur. Les sièges avant sont des baquets larges et l’arrière dispose d’une banquette complète, tous rembourrés épais conservant une bonne forme malgré une légère compression sur le siège conducteur. Un accoudoir arrière est présent ainsi qu’un plateau en bois avec cendrier pour les passagers arrière. Le tableau de bord entièrement en bois abrite un panneau d’instruments central et une radio AM/FM/cassette a été installée. Le ciel de toit est propre, la moquette beige est épaisse et le coffre est doublé d’une pièce de tapis noir. Les freins à tambours assistés par servo sont présents aux quatre roues avec direction assistée et climatisation. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le dessous de caisse présente un état d’usage typique avec une patine, de la rouille superficielle et des écailles sur le carter inférieur et les étriers de carrosserie. L’échappement unique en acier inoxydable se termine par un tuyau droit arrière. La corne ne fonctionne pas et la vitre arrière droite s’actionne de manière intermittente tandis que toutes les autres fonctions opèrent normalement.