Shelby 1965

Ce cabriolet Superformance de couleur Guardsman Blue est construit selon les dimensions exactes et les pièces de garniture correctes. La carrosserie est en excellent état, sans dommage ni fissure de contrainte, et a été repeinte en Guardsman Blue Metallic. Des bandes de course et le numéro Shelby 98 sont peints sur la carrosserie, accompagnés de décalcomanies de style vintage. Le chrome est présent partout. Le véhicule est équipé de pare-chocs à levage rapide, d’un bouchon de réservoir de style course fonctionnel à ouverture, d’un arceau de sécurité, de fenêtres latérales, de pare-soleil pour pare-brise, d’une capote complète et de vitres latérales. Les roues sont de style vintage à encliquetage avec filets de sécurité. Les pneus arrière sont larges et de performance Mickey Thompson. L’intérieur dispose de jauges Smiths, de décalcomanies de course, d’une moquette complète, de panneaux de porte avec poches à cartes et de sangles de traction en cuir. Les sièges sont revêtus de cuir véritable et équipés de ceintures de sécurité de style course. Le véhicule possède un levier de vitesses d’origine, une poignée de frein à main en chrome, un volant Shelby à trois branches avec jante en bois et une prise 12 volts sous le tableau de bord. Le moteur est un V8 427 pouces cubes tout en aluminium produisant 530 chevaux. Il possède des culasses en aluminium, un collecteur d’admission Edelbrock RPM Air-Gap à double plan, un carburateur Holley à double alimentation avec choke électrique et un système d’allumage MSD. L’échappement sort par des collecteurs enveloppés de chaleur. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium, une pompe à eau avec ventilateurs électriques doubles et un vase d’expansion. Le compartiment moteur possède un filtre à air en aluminium de style vintage et des caches-culbuteurs en chrome. Le véhicule est équipé d’un système de courroie serpentine moderne. Le châssis Superformance dispose de bras de commande tubulaires aux quatre coins, d’amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables, de barres antiroulis avant et arrière, d’une direction à crémaillère et de freins à disques aux quatre roues avec freins arrière inboard. Le véhicule est équipé de freins assistés et d’un frein de stationnement entièrement fonctionnel. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Tremec avec embrayage hydraulique et bouclier anti-éclatement renforcé. Le différentiel est un Posi-traction 3.46. Le véhicule possède un carter d’huile à capacité supplémentaire et un démarreur Summit à couple élevé. Le coffre est entièrement doublé de moquette à bords ourlés et contient des sacs de rangement pour la capote et les vitres, ainsi qu’un coupe-batterie. Le kilométrage est de 0 miles. Plus d’informations sur demande.