SPS 1973

Ce roadster custom en aluminium utilise une construction en aluminium aéronautique avec des panneaux rivetés. La carrosserie présente un capot ventilé latéralement, des ailes avant carrées, des marchepieds et une poupe en queue de poisson. L’avant arbore un phare unique flottant au-dessus du pare-chocs, des feux de stationnement sur les bords du pare-chocs et des phares logés dans des carénages chromés en forme de balle. Le capot est orné d’un ornement en forme de déesse ailée. Les roues chromées profondes sont peintes en argent et portent un moyeu central avec un badge rouge Str8ly. L’arrière dispose de trois ensembles de feux arrière et de réflecteurs provenant de différentes décennies, d’un panneau arrière carré chromé et d’un double échappement large. La peinture extérieure est en aluminium. L’intérieur ne dispose ni de toit ni de portes. Le siège avant est un siège baquet de style bombardier à dossier bas avec des parties supérieures en tuck and roll noir et des parties inférieures en vinyle rouge lisse. Un grand console centrale avec compartiment de rangement et porte-gobelets sépare les places avant. Les bords du cockpit sont garnis de rembourrage en vinyle rouge. Le tableau de bord en aluminium tourné présente des jauges Stewart Warner à cadran noir avec des aiguilles vintage, ainsi que des boutons et interrupteurs supplémentaires. Le volant vintage style années 50 est blanc et rouge avec un centre en chevron. Le sol est recouvert de moquette rouge. Une banquette arrière en vinyle rouge avec des parties supérieures en tuck and roll noir est présente, les côtés étant rembourrés en vinyle rouge. Le moteur est un V8 Hemi 331 ci avec un carburateur Holley 4 corps. La transmission est une boîte automatique Powerflite 2 vitesses. Le train roulant repose sur un châssis Chrysler 1955 avec un essieu arrière 8-3/4 pouces. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants et l’arrière des ressorts à lames. Les freins sont à tambours assistés sur les quatre roues. Le cadre en acier est lourdement sous-coating noir et les planchers également. La carrosserie présente de la rouille de surface partout. Le véhicule démarre et roule avec une accélération fluide et des changements de vitesse automatiques faciles. Toutes les fonctions étaient opérationnelles lors de l’essai routier. Plus d’informations sur demande.