Studebaker 1953

Le Studebaker Resto Mod de 1953 est propulsé par un moteur V8 LS3 6.2L à injection de carburant, identifié par le numéro de fonte 12621766. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique 4L80 surmultipliée et un différentiel Ford 9″. Le véhicule repose sur un châssis Art Morrison équipé de bras de suspension avant tubulaires supérieur et inférieur, de amortisseurs réglables à ressorts hélicoïdaux avant et arrière, d’une suspension arrière à quatre barres ajustable, d’une barre Panhard arrière et d’une barre antiroulis. Le système de direction est assisté par un pignon crémaillère électrique. La décélération est assurée par des freins à disques percés et rainurés Wilwood aux quatre roues. La carrosserie peinte en vert métallisé lime présente une finition lisse avec le retrait du couvercle de coffre et des emblèmes. Elle dispose de deux rétroviseurs extérieurs chromés. L’intérieur comprend un ciel de toit gris, des sièges baquets en cuir gris, une console centrale avec double porte-gobelets et un volant aftermarket. Le tableau de bord intègre des jauges Classic Instrument. Un roll cage est installé ainsi que des ceintures de sécurité Racequip. La colonne de direction inclinable est peinte. L’échappement dual traverse le véhicule jusqu’aux silencieux Flowmaster, avec des collecteurs d’échappement Sanderson revêtus de céramique. Le refroidissement du moteur est géré par un radiateur en aluminium BeCool avec ventilateur électrique. Les roues avant Boze mesurent 18 pouces et les arrière 20 pouces. Le compteur kilométrique indique zéro mile.