Studebaker 1960

Le pick-up Studebaker Champ de 1960 présente ici est un véhicule rare et sportif que l’on ne voit pas souvent dans les concours automobiles. En 1960, Studebaker était en grave difficulté financière. Le mélange de la société avec Packard dans les années 50 avait échoué en 1958, lorsque les dernières Packards ont quitté les chaînes de production. Pour maintenir la société flottante, les concepteurs et ingénieurs de Studebaker ont dû être plus parsimoneux que leur concurrence de la grande distribution. Studebaker a eu un certain succès lorsqu’il a introduit sa voiture compacte Lark en 1959 et ce succès (ainsi que ses bénéfices) lui a permis de remobiliser sa division de camionnettes en décrépitoire. En entre le Champ – la camionnette légère tout-terrain de Studebaker, qui a été présenté en 1960. Comme Studebaker l’avait fait avec la Lark, la compagnie a réutilisé et adapté les pièces de rechange de ses offres de produits existants (dans ce cas la Lark) et les a transformées en véhicule tout-neuf. Alors que la grille à quatre barres donnait aux nouvelles Champs un aspect plus musclé, les parties avant et la cabine étaient venues des Larks 4 portes de 1959-60. De plus, Studebaker a pu réutiliser le tableau de bord et d’autres équipements intérieurs de la Lark, ce qui a permis de réduire les coûts dans le processus de conception et de fabrication. La fenêtre arrière glissante peut être considérée comme une caractéristique la plus significative sur le Champ, qui était une nouveauté à l’époque mais qui semble ensuite se retrouver dans de nombreuses camionnettes. Cependant, en raison de retards de production et de grèves d’acier persistantes, Studebaker n’a pas pu relever sa division de camions et moins de cinq ans plus tard, la compagnie était hors d’affaires. Le moteur de 259,2 pouces cubes V8 de ce Champ est couplé à un carburateur à deux barils unique qui a produit 180 chevaux à l’origine. Le 259 V8 est connecté à une transmission à trois vitesses manuelle qui est déplacée par un levier de vitesse monté dans la colonne, à trois-en-un. Étant donné que ces étaient généralement des camionnettes de travail et que ceux qui achetaient des Studebakers étaient plus prudents qu’un acheteur typique de Chevrolet ou de Ford, beaucoup des Champs étaient assez spartiates; cependant, celui-ci en possède quelques options agréables. Les miroirs de côté aident à vous placer et à vous en sortir de petits espaces. Ce Champ est équipé d’un filtre à huile supplémentaire et d’un bumper de couleur arrière peint, toutes deux des options ajoutées en 1960. La carrosserie de ce Champ E7 a été repolie en vert de Sherwood Green. Il roule sur des pneus radiaux sur des roues à rayon en acier avec des garnitures Baby Moon, ce qui donne un aspect esthétique et un excellente conduite. L’intérieur de ce camionnette T6 Deluxe Cab Champ est en très bon état! Le banc avant a été rembourré en deux tons de cuir et de tissu clair et foncé. Cette camionnette est équipée de ceintures de sécurité aussi. Le tableau de bord, les panneaux de porte et la volante apparaissent être dans leur configuration standard et sont en très bon état. Le tableau de bord est équipé d’un compteur de vitesse à 120 MPH, un thermomètre, un jauge d’essence, et une radio AM. Si vous cherchez à acheter votre première camionnette classique ou à ajouter à votre collection existante de Studebaker, ce Champ de 1960 serait un choix excellente. Appelez-nous aujourd’hui! Le camionnette Studebaker Champ de 1960 présenté ici est un véhicule rare et sportif que l’on ne voit pas souvent dans les concours automobiles. En 1960, Studebaker était en grave difficulté financière. Le mélange de la société avec Packard dans les années 50 avait échoué en 1958, lorsque les dernières Packards ont quitté les chaînes de production. Pour maintenir la société flottante, les concepteurs et ingénieurs de Studebaker ont dû être plus parsimoneux que leur concurrence de la grande distribution. Studebaker a eu un certain succès lorsqu’il a introduit sa voiture compacte Lark en 1959 et ce succès (ainsi que ses bénéfices) lui a permis de remobiliser sa division de camionnettes en décrépitoire. En entre le Champ – la camionnette légère tout-terrain de Studebaker, qui a été présenté en 1960. Comme Studebaker l’avait fait avec la Lark, la compagnie a réutilisé et adapté les pièces de rechange de ses offres de produits existants (dans ce cas la Lark) et les a transformées en véhicule tout-neuf. Alors que la grille à quatre barres donnait aux nouvelles Champs un aspect plus musclé, les parties avant et la cabine étaient venues des Larks 4 portes de 1959-60. De plus, Studebaker a pu réutiliser le tableau de bord et d’autres équipements intérieurs de la Lark, ce qui a permis de réduire les coûts dans le processus de conception et de fabrication. La fenêtre arrière glissante peut être considérée comme une caractéristique la plus significative sur le Champ, qui était une nouveauté à l’époque mais qui semble ensuite se retrouver dans de nombreuses camionnettes. Cependant, en raison de retards de production et de grèves d’acier persistantes, Studebaker n’a pas pu relever sa division de camions et moins de cinq ans plus tard, la compagnie était hors d’affaires. Le moteur de 259,2 pouces cubes V8 de ce Champ est couplé à un carburateur à deux barils unique qui a produit 180 chevaux à l’origine. Le 259 V8 est connecté à une transmission à trois vitesses manuelle qui est déplacée par un levier de vitesse monté dans la colonne, à trois-en-un. Étant donné que ces étaient généralement des camionnettes de travail et que ceux qui achetaient des Studebakers étaient plus prudents qu’un acheteur typique de Chevrolet ou de Ford, beaucoup des Champs étaient assez spartiates; cependant, celui-ci en possède quelques options agréables. Les miroirs de côté aident à vous placer et à vous en sortir de petits espaces. Ce Champ est équipé d’un filtre à huile supplémentaire et d’un bumper de couleur arrière peint, toutes deux des options ajoutées en 1960. La carrosserie de ce Champ E7 a été repolie en vert de Sherwood Green. Il roule sur des pneus radiaux sur des roues à rayon en acier avec des garnitures Baby Moon, ce qui donne un aspect esthétique et un excellente conduite. L’intérieur de ce camionnette T6 Deluxe Cab Champ est en très bon état! Le banc avant a été rembourré en deux tons de cuir et de tissu clair et foncé. Cette camionnette est équipée de ceintures de sécurité aussi. Le tableau de bord, les panneaux de porte et la volante apparaissent être dans leur configuration standard et sont en très bon état. Le tableau de bord est équipé d’un compteur de vitesse à 120 MPH, un thermomètre, un jauge d’essence, et une radio AM. Si vous cherchez à acheter votre première camionnette classique ou à ajouter à votre collection existante de Studebaker, ce Champ de 1960 serait un choix excellente. Appelez-nous aujourd’hui!.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Minnesota. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 34 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 10/08/2025