Swallow 1955

Roadster de 1960 à carrosserie British Racing Green et intérieur noir. Motorisé par un quatre cylindres en ligne de 1991cc développant 90 chevaux, alimenté par deux carburateurs à corps unique. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle assurant la propulsion vers les roues arrière avec un rapport de pont de 4.25. Le kilométrage affiché est de 3561 miles, bien que la soit inconnue. Le véhicule a été restauré au cours des quinze dernières années et est resté en possession de la même famille pendant plus de cinquante ans. La carrosserie présente un long capot, une poupe inclinée, des portes basses et une large calandre. La peinture British Racing Green est bicouche. Les pare-chocs chromés droits sont équipés de bumperettes. L’échappement double sort de part et d’autre du centre sous l’arrière. Le toit souple en toile noire est en bon état, avec une vitre arrière en plastique clair. Les montants A sont polis. Une tige latérale chromée présente une petite imperfection sur le côté gauche. Les jantes sont en fil de chrome de 15 pouces. L’intérieur comprend des panneaux de porte en cuir de selle avec une poignée de porte fournie. Les sièges baquets en cuir noir sont bien rembourrés et en très bon état. Une étagère à bagages recouverte de moquette noire à boucles sépare l’habitacle du coffre. Le tableau de bord en cuir tan abrite des cadrans centraux, dont un gros tachymètre près du conducteur. Les petits cadrans et interrupteurs sont logés dans un support en aluminium. Le volant Triumph possède une jante en bois. Le levier de vitesses en bois de burlwood s’élève du tunnel de transmission. Le tunnel est recouvert d’une housse noire. Les pieds de caisse sont tapissés de moquette noire. Les panneaux de pied sont en cuir. Le coffre est vide et propre. Le moteur est exempt de graisse. Le châssis est en acier tubulaire. L’échappement unique passe par un silencieux d’origine avec deux tuyaux. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Le témperature indique une lecture élevée, mais le véhicule n’est pas confirmé en surchauffe. Toutes les fonctions ont fonctionné correctement lors de l’essai routier. Le véhicule n’a pas été conduit régulièrement depuis quarante ans. Le vendeur et l’atelier de restauration croient au kilométrage affiché. Le véhicule a été présenté en public deux fois dans la région de Philadelphie. Plus d’informations sur demande.