Toyota 4runner 1987

Le moteur est un V6 à double arbre à cames en tête de 3,4 litres issu d’un Toyota Tacoma Base 4WD de 1996 ayant parcouru 160 000 miles. Il a été méticuleusement reconstruit avec le remplacement des segments et des paliers tout en conservant les pistons forgés et les bielles d’origine. Le jeu aux soupapes est réglé selon les spécifications. Des supports moteur personnalisés ont été installés pour la conversion, accompagnée de modifications légères de fabrication pour l’intégration du bloc. Un compresseur Magnuson a été ajouté au système d’alimentation en carburant d’usine 5VZ. La transmission provient d’un Toyota 4Runner de 1990 avec 60 000 miles et est couplée à un arbre de transmission avant raccourci et arrière rallongé, tous deux entièrement reconstruits avec des pièces de qualité professionnelle et équilibrés. Le train roulant comprend une suspension surélevée de 4 pouces par Rough Country et un relevage de carrosserie de 2 pouces pour dégager le compresseur sous le capot. La partie avant a été reconstruite avec de nouveaux arbres d’essieu, roulements et soufflets, tandis que la direction assistée utilise une pompe neuve, des durites et un boîtier d’origine remis à neuf. Toutes les rotules, biellettes et joints sphériques ont été remplacés. Le système de freinage a été entièrement renouvelé avec des composants style usine. L’échappement est personnalisé en acier inoxydable du moteur jusqu’à l’embout arrière, équipé d’un résonateur et d’un silencieux à trois chambres. La carrosserie arbore une peinture bicouche suivie de trois couches de vernis. Les phares avant sont des LED homologuées DOT modernes avec un barreau lumineux triple rangée encastré dans le pare-chocs, complété par un projecteur arrière encastré au centre du pare-chocs arrière. Toutes les vitres ont été teintées avec un film céramique résistant aux UV. L’intérieur a été dépouillé et traité avec du Dynomat jusqu’au tablier et sur les portes avant, tandis qu’une isolation phonique LizardSkin recouvre l’espace entre les sièges avant et la hayon ainsi que les parois latérales. Le plancher derrière la deuxième rangée de sièges est protégé par un revêtement Line-X Premium. Les sièges d’origine de 1987 ont été rembourrés avec une garniture en vinyle cousue sur mesure, posés sur un nouveau tapis épais. Le tableau de bord provient d’un Tacoma de 1996, repeint en gris et rétrofité dans le véhicule. L’électronique intègre le PCM, les faisceaux moteur et tableau de bord du modèle de 1996, avec des ampoules neuves pour le cluster et la commande de climatisation. Une console centrale issue d’un Toyota 4Runner de 1998 a été installée, accueillant un levier de vitesse OEM neuf et une poignée de frein à main remplaçant l’ancien système au plancher. Les vitres électriques, les verrouillages centralisés et la télécommande sans clé avec ouverture du hayon sont présents. Un compteur de vitesse GPS personnalisé est ajouté au tableau de bord, indiquant une lecture approximative de 10 % inférieure à la réalité. Des jauges AutoMeter pour la pression d’huile et la suralimentation du compresseur complètent l’instrumentation. Le système audio comprend un autoradio Kenwood double DIN avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, deux amplificateurs JBL de 1000 watts sous le siège passager, quatre haut-parleurs complets de 6,5 pouces alimentés par un amplicateur et deux caissons de basses JBL de 10 pouces dans les parois de la caisse propulsés par l’autre amplificateur. L’isolation phonique acoustique est installée derrière les panneaux arrière de la caisse.

1987 Toyota 4Runner Gray / Gray
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