Toyota FJ Cruiser 1973

Le 1973 Toyota FJ Cruiser est propulsé par un moteur Cummins turbodiesel quatre cylindres en ligne installé en 2021. La transmission est assurée par une boîte manuelle cinq vitesses couplée à un transfert à deux gammes. Le véhicule dispose de différentiels à verrouillage pneumatique et d’un capot amovible surmonté d’un toit blanc, le reste de la carrosserie étant peint en beige. L’intérieur arbore des garnitures noires avec une banquette arrière orientée vers l’arrière et des sièges baquets avant après-vente. Les vitres se manœuvrent à la main. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse aftermarket indiquant jusqu’à 100 mph, ainsi que des jauges pour la pression d’huile, la température du liquide de refroidissement, la tension et le niveau de carburant. Des instruments AutoMeter supplémentaires mesurent le régime moteur, la suralimentation et la température des gaz d’échappement. Un compresseur d’air ARB est monté sous le tableau de bord. Le train roulant a été modifié avec une élévation d’environ 8 pouces, des amortisseurs King Off-Road Racing et un stabilisateur Bilstein. Les moyeux avant se verrouillent manuellement. Des marches-pied tubulaires protègent les côtés. Le véhicule roule sur des jantes après-vente de 17 pouces chaussées de pneus Maxxis Razr MT 37×13.50, avec une roue de secours identique fixée à un porte-matériel arrière pivotant. Un treuil Warn avec câble en acier d’acier est installé à l’avant. Le système de freinage utilise des disques avant et des tambours arrière. Un radiateur en aluminium Champion équipe le compartiment moteur. Des rétroviseurs, une hayon arrière style ambulance et un attelage sont présents. Une cage anti-roulis a été installée. L’odomètre numérique est défectueux et le kilométrage total est inconnu. Des traces de retouches et de corrosion ont été notées par le vendeur. Un changement d’huile a été effectué avant la mise en vente.