Toyota Hilux 1978

Ce camion à configuration log bed est équipé d’un moteur 2.2L 20R quatre cylindres en ligne dont le bloc a été reconstruit et chemisé. Le moteur est prêt pour une installation de turbo et est alimenté par un carburateur Weber 32/36 à deux corps avec allumage électrique, associé à une collecteur d’admission Cannon Performance Downdraft et des collecteurs d’échappement longs pour la route. L’allumage est géré par une boîte MSD. La transmission est une boîte manuelle W50 à cinq vitesses à carter en acier. Le véhicule est abaissé grâce à des amortisseurs Kyb à l’avant et des ressorts à lames Beltech 5967 de trois pouces à l’arrière. La conduite est décrite comme inégale. Le système de direction n’est pas assisté et le véhicule n’est pas équipé de freins antiblocage. Le système de freinage a été révisé avec un nouveau maître-cylindre de frein, un nouveau maître-cylindre d’embrayage, de nouveaux étriers de frein avant, de nouveaux rotors et plaquettes de frein avant, ainsi que de nouveaux roulements et rotules supérieures et inférieures avant. La carrosserie présente une patine avec une peinture délavée et de la rouille superficielle. Le coffre est protégé par un revêtement Rhino sprayed bed liner. L’intérieur est analogique avec des vitres manuelles et l’absence de climatisation ou de stéréo. Le plancher, le ciel de toit et les portes sont insonorisés. Les sièges sont des sièges capitaines provenant d’un Astrovan de 1994. La garniture des portes, du ciel de toit et du tableau de bord est en vinyle perforé à motif de losanges. Le tapis de sol intérieur est neuf. Une alarme Viper avec verrouillage automatique des portes est installée. Plus d’informations sur demande.