Toyota Land Cruiser 1973

SUV de type militaire avec carrosserie Pueblo Brown et toit Cygnus White. Le moteur est un six cylindres en ligne de 3,9 litres de 125 chevaux équipé d’un carburateur 2 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le véhicule est quatre roues motrices avec des rapports de pont de 4,10 à chaque essieu. Le freinage est assuré par des freins à tambours assistés aux quatre roues, actuellement inefficaces. La suspension utilise des ressorts à lames à l’avant et à l’arrière. Les jantes sont des jantes en acier 15 pouces à 6 trous avec une patine. Les pneus ne sont pas mentionnés. La carrosserie présente des fissures dans les rails de gouttière et du mastic fissuré. Des panneaux et les marches d’appui sont rouillés à travers, avec des quantités importantes de cloquage. Le dessous de caisse présente une rouille de surface, de l’huile, des couches de graisse noire incrustée et des zones de rouille invasive substantielle. L’échappement est simple avec un silencieux de style d’origine. L’intérieur comprend des panneaux de porte avec inserts en vinyle. Les sièges avant sont des sièges baquets en vinyle et tissu noir et gris. Le siège conducteur est surélevé avec une boîte en bois. Les sièges arrière sont des banquettes en vinyle gris orientées vers l’intérieur. Le plancher est recouvert d’un tapis en vinyle à l’avant et d’un revêtement en vinyle à l’arrière, avec des tapis en caoutchouc Toyota. Le ciel de toit est perforé, usé mais principalement intact. Le tableau de bord a un aspect ex-militaire avec un panneau brun. Le volant est en plastique noir. Le levier de vitesses est au plancher. Le tableau de bord présente des boutons d’âge. Un tachymètre a été ajouté à la colonne. Le compteur de vitesse et les autres jauges sont modestes. La radio est AM/FM. La boîte à gants porte un diagramme de changement de vitesses gravé. Les pédales sont enveloppées de ruban électrique noir. Les feux arrière ronds sont dans le même plan et ne fonctionnent pas. Les pare-chocs laissent des cercles pour la visibilité et la protection des feux. L’accès arrière est de type porte de grange sous un hayon. La roue de secours est montée sur un attelage de remorque fixé au châssis. Le véhicule est un projet. Le kilométrage est de 21 635 miles, les miles réels étant inconnus. Plus d’informations sur demande.