Toyota Landcruiser prado 4×4 td 1996

Le Toyota Landcruiser Prado de 1996 est un véhicule quatre roues motrices propulsé par le moteur diesel turbocompressé avec intercooler 3.0L 1KZ-TE développant 140 chevaux à 4 000 tr/min et un couple de 334 Nm à 2 000 tr/min. L’injection mécanique ne repose ni sur le DEF ni sur une électronique complexe. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses MT5, configuration rare pour ce modèle. Le compteur kilométrique affiche 85 328 miles vérifiés comme étant l’original du véhicule. À vitesse autoroutière, le moteur tourne environ à 2 250 tr/min. Le système de transmission intégrale permanente comprend un blocage du différentiel central et une boîte de transfert avec rapports haut et bas. Le différentiel arrière est équipé d’un dispositif à glissement limité. La carrosserie présente un état d’origine complet correspondant au niveau de finition TZ, la configuration la plus élevée pour un véhicule à huit places disposant de trois rangées de sièges. L’intérieur comprend deux airbags SRS et une climatisation double zone avec chauffage. Un toit ouvrant électrique est présent. Les rétroviseurs se plient électriquement. Des marches latérales d’origine sont installées. Le tableau de bord intègre un clinomètre, une boussole et un indicateur de température extérieure. Le véhicule roule sur des jantes en alliage d’origine de 16 pouces. Il dispose d’un système double batterie. Le réservoir de carburant a une capacité de 90 litres. La garde au sol est de 230 mm. L’évaluation aux enchères indique un état 4B. Le véhicule est importé du Japon avec conduite à droite. Les papiers sont en règle selon le titre de l’État de Washington, exempté des formulaires EPA et HS-7.

1996 Toyota Landcruiser Prado 4×4 TD SUV Green
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