Toyota Mr2 1991

Le 1991 Toyota MR2 est un coupé à moteur central initialement atmosphérique, converti en configuration turbo par Prime MR2. Le compartiment moteur abrite un bloc 3SGTE de quatrième génération issu d’une Toyota Caldina, comptant environ 120 000 miles sur le moteur et la transmission, pour une kilométrage total du véhicule de 263 000 miles. Ce moteur a été construit par Import Performance à Raleigh et est évalué à environ 300 chevaux effectifs aux roues avec l’ECU d’origine, tout en étant préparé pour supporter jusqu’à 600 chevaux. La construction interne comprend des pistons forgés CP, des bielles forgées Manly, une came de 268 degrés et un système d’alimentation alimenté par une pompe à carburant Walbro de 255 LPH. L’échappement est assuré par un collecteur BERK et un système d’échappement complet, tandis que le refroidissement gère la charge thermique via un radiateur Mishimoto, un gros intercooler Mishimoto, des ventilateurs de couvercle de coffre MR2 Heaven ainsi qu’un circuit de suralimentation peint avec des filets personnalisés. L’admission utilise un filtre à air performant et l’injection est pilotée par un adaptateur ECU TAC. Le châssis a été adapté pour le turbo, incluant la conversion des essieux avant et arrière. La tenue de route est renforcée par une barre antiroulis avant et arrière Suspension Techniques, ainsi que par des amortisseurs Megan Racing associés à des ressorts Swift, tous remplacés cette année avec leurs housses conservées. L’extérieur arbore un nouveau capot inclus dans la vente, bien que l’ancien nécessite un travail mineur, tout comme le pare-chocs avant qui doit subir quelques ajustements. La carrosserie, d’origine californienne et exempte de rouille, présente des picots sur la peinture et est agrémentée de graphismes TRD racing. Les éléments visuels incluent des feux antibrouillard montés au pare-chocs, des clignotants latéraux transparents, un aileron arrière JDM Kouki d’origine, des phares escamotables à LED et des feux arrière JDM Kouki. Le toit T-Tops est en excellent état. L’intérieur conserve les garnitures de sièges turbo avec deux places avant en cuir, une console centrale assortie et un levier de vitesse en cuir lesté avec son accastillage correspondant. La planche de bord est en parfait état sans décollement. L’équipement technique comprend un harnais Sparco à quatre points avec barre anti-roulis intérieure, des jauges AEM pour la suralimentation et les rapports air/carburant, ainsi qu’un autoradio Double-DIN compatible CarPlay. Le système audio intègre un caisson de basses profilé fin et tous les éclairages intérieurs ont été convertis en LED. Des tapis MR2 Heaven recouvrent le plancher et une moquette personnalisée équipe le coffre avant pour le rangement. La climatisation est absente du véhicule.

1991 Toyota MR2 Coupe white
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