Toyota Mr2 1991

Le véhicule de 1991 est une Toyota MR2 équipée d’un moteur 3SGTE entièrement reconstruit il y a environ 6000 miles. Le bloc moteur intègre des pistons forgés Wiseco, des bielles forgées Eagle et des tire-fonds ARP. Les culasses ont été usinées avec des soupapes Ferrera surdimensionnées de 1 mm, des arbres à cames GSM et des poulies d’arbre à cames réglables. La propulsion est assurée par un turbocompresseur Garrett Street Brawler 46trim en aluminium forgé. L’alimentation en carburant gère des injecteurs de 900cc via une rampe RacerX, tandis que le système de lubrification utilise un carter sec avec baffle contenant 7,5 quarts d’huile et un refroidisseur d’huile relocalisé avec un filtre surdimensionné à œil-de-bœuf. La gestion électronique Hydra 2.7 est débloquée dans toutes ses fonctionnalités, le moteur ayant été calibré par KO Racing pour produire 370 chevaux aux roues motrices sur banc. La transmission E153 dispose d’un différentiel à glissement limité et transmet la puissance aux quatre roues via les freins de MR2 turbo avec disques percés et rainurés. Le train roulant repose sur des amortisseurs réglables Megan, des barres antiroulis et une géométrie alignée le 9 septembre. La voiture roule sur des jantes Enkei noir chrome montées avec des pneus Firestone. L’intérieur comprend un volant Momo, des sièges S2000, une console centrale et une installation stéréo Kenwood avec nouveaux haut-parleurs. Des jauges de température d’huile, de pression d’huile et de suralimentation sont installées dans le pilier central. Le véhicule est également équipé d’un système de sécurité Drone avec suivi, démarrage à distance et minuterie turbo. La carrosserie affiche 129000 miles.

1991 Toyota MR2 Coupe Blue
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