Triumph Spitfire 1967

Le véhicule en question est un 1967 Triumph Spitfire MK2 Roadster, doté d’une vérification de kilométrage de 71 920 miles. L’édition MK2 de la Spitfire a été introduite en 1965 et a apporté quelques améliorations mineures par rapport à la Spitfire 4, surnommée désormais MK1. La ligne extérieure du véhicule est similaire aux autres roadsters britanniques de l’époque, mais différente suffisamment pour être distinctif. L’avant est marqué par un profil élevé et des pare-chocs avant relevés et arrondis qui descendent progressivement pour rencontrer la porte, qui poursuit la légère chute. Dans la couleur British Racing Green, les fender arrière s’élèvent légèrement, terminés par des feux de recul saillants flanquant un coffre plat large. Le fond du coffre contient un toit noir en toile de coton. En retournant au front, un grille simple avec fines barres horizontales est inscrit dans un pan de couleur corporelle, tandis qu’un détail en losange sur la capote dirige votre regard vers le pare-brise, également bordé de vert. Les latches latéraux, polis, sont à la fois esthétiques et fonctionnels. L’origine du logo M sur les latches est encore un sujet de débat dans la communauté Spitfire. Il est équipé de roues de 13 pouces Minator, qui portent des pneus 155/80R13 avec une date de fabrication moyenne 2019. Il est fourni avec une jante en acier supplémentaire. La voiture présente quelques imperfections, comme des éclats de carrosserie et des rayures occasionnées par un latch. L’intérieur est peint en vert et dispose de sièges de course en cuir noir avec des coussins blancs, des panneaux de porte simples avec seulement la poignée de porte et la manette de fenêtre fixées, et un panneau central en bois qui accueille les instruments de bord, la clé d’allumage et les boutons de commande divers. La volante en bois observe une dalle de bord d’air vierge à gauche, tandis qu’un panel de bois central abrite les jauges. Le levier de vitesse se trouve élevé et porte le logo de Triumph. Le petit coffre arrière contient le toit noir en toile de coton. L’entraînement est assuré par un moteur à quatre cylindres de 1147 cm3, produisant 67 chevaux et alimenté par deux carburateurs SU. Une boîte de vitesses à cinq rapports envoie la puissance vers l’arrière, où elle trouve des roues de 4,11. Devant, les freins à disque se trouvent, et les freins à tambour sont montés à l’arrière. L’échangeur est propre, avec juste quelques taches d’huile sur le plancher. Une sortie d’échappement unique passe par un échangeur de type style stock avant de sortir à l’arrière via une pointe chrome qui passe sous la plaque d’immatriculation. L’amortisseur comprend des ressorts à l’avant et des suspension latérales en forme de traverse et un ressort de feuille transversal similaire à ceux trouvés sur les Corvair à l’arrière. La conduite est agréable, malgré l’impossibilité de passer facilement en troisième vitesse. À l’arrière, l’essieu est accouplé à l’essieu avant via des ressorts à lames et des roues de 13 pouces à rayons. L’empattement est de 8 pieds 5 pouces et la largeur de 5 pieds 6 pouces. La voiture pèse 1 630 livres..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 19 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 17/06/2025