Triumph Spitfire 1976
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Kilométrage143 231 km
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TransmissionManual
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Moteur (l)N.C.
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Référence#29899684
Le véhicule en question a été initialement possédé en Californie et a été acquis en 1986 par son propriétaire actuel à Spokane, Washington. Il a souffert de fuite d’huile en raison d’un goupillon de couvercle de soupape, ce qui nous a obligé à le conduire prudemment les 140 miles jusqu’à notre domicile situé dans le Montana, en vérifiant le niveau d’huile à intervals réguliers le long de la route. Le moteur a été retiré, réparé, et un nouveau frein à main et un carburateur ont été installés. Le véhicule a été conduit jusqu’en 1996, mais à cette époque, l’arbre de transmission de refroidissement s’est arrêté à 95 mph, ce qui a nécessité la révision du moteur une nouvelle fois. Le bloc a été détaché, rebouché, des pistons, des anneaux, des roulements, un travail de soupapes et une pompe à huile réparée ont été réalisés. À cette époque, le système de suspension indépendant à ressorts feuilletés a également été remplacé. À l’issue de ces travaux, le véhicule a été remis en état et conservé enregistré au Montana jusqu’en 2008. Toutefois, il a été conduit uniquement les mois de printemps, été et automne tardif, environ une fois par semaine, pour une distance de 10 à 20 miles. Le véhicule a été repeint et nous avions prévu de remplacer les planchers et l’intérieur, mais après 2015, je n’avais plus de lieu approprié pour travailler dessus, de sorte qu’il a été stocké depuis lors dans le garage. Des travaux mineurs tels que le remplacement de la batterie, du frein à main master cylindre, et le carburateur ont été réalisés. Il dispose également d’un couvre-culotte et d’une toile de couverture découvrable.. Provenance : NY, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 17 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 19/10/2025
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Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
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Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
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