Triumph Tr4a irs 1967

Ce Triumph TR-4A IRS de 1967 est équipé d’une transmission TR-6 avec surmultipliée. Le moteur a été entièrement reconstruit avec des pièces de haute qualité et présente un peu plus de 350 miles d’utilisation. Tous les composants listés sont neufs. Le moteur n’a pas beaucoup été conduit. Les pistons internes font 89 mm. Le moteur est alimenté par des carburateurs Weber DCOE doubles et des filtres Stacks avec écrans. Un filtre K&N est présent sur les carburateurs. Le kit de reconstruction moteur provient de Rimmer Brothers au Royaume-Uni. Toutes les pièces internes ont été remplacées à l’exception du vilebrequin. Tous les boulons du moteur ont été remplacés par des boulons ARP haute résistance. La distribution utilise un arbre à cames Piper. Les soupapes sont un jeu de ressorts doubles pour soupapes d’échappement. Les soupapes ont été améliorées. L’arbre à cames des culbuteurs a été mis à niveau et traité Tuftrided. La couverture de culasse est en aluminium. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium, un ventilateur électrique et un réservoir de débordement. Les durites de radiateur sont en silicone. Le maître-cylindre de frein et le maître-cylindre d’embrayage ont été remplacés. Le démarreur et l’alternateur sont de type haute résistance. La pompe à eau est à haut débit. Les collecteurs d’échappement sont présents avec un système d’échappement en acier inoxydable. Un piège à huile PVC avec filtre et un filtre à air de carter d’huile sont installés. Un adaptateur pour filtre à huile à cartouche est présent. La vanne de commande du chauffage est installée. L’allumage utilise une bobine Flame Thrower et des fils de bougies. Un chargeur de goutte à goutte embarqué est présent. Le réservoir de carburant et les lignes de carburant ont été remplacés. Une pompe à carburant électrique et un manomètre de pression de carburant sont installés. Un ajusteur de pression de carburant Filter King est présent. Les lignes de carburant sont tressées. Le volant moteur est en aluminium. L’embrayage est un kit haute résistance TR-6. Le cylindre esclave d’embrayage a été remplacé. La barre antiroulis avant a été mise à niveau. La suspension avant a été reconstruite. Les ressorts avant et arrière sont mis à niveau à 390 lbs avec un revêtement chrome silicone. Les amortisseurs avant sont télescopiques, de marque Gaz et réglables. Les amortisseurs arrière ont été améliorés. Les silentblocs sont en polyuréthane. Le kit de freins à disques haute performance comprend les étriers, les disques, les plaquettes en Kevlar et les cylindres de roue. Les lignes de frein sont tressées. La capote est neuve. Quatre jantes à rayons neuves sont montées. Cinq pneus neufs sont installés. Un roll bar rembourré avec ceintures de sécurité à trois points est présent. L’intérieur est en vinyle sauf le tableau de bord et la moquette. Le coffre est moquetté. Les phares sont d’origine style mais avec des LED partout. Une commande de déverrouillage de capot interne est présente. De nombreuses petites pièces chromées piquées ont été remplacées. Un manuel d’atelier et un CD sur les carburateurs Weber DCOE sont inclus. Plus d’informations sur demande.

1967 Triumph TR4A IRS Cabriolet red
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