Triumph TR7 1980

Cet automobile, dont les documents joignables attestent que j’en suis le propriétaire original, a été acheté en 1982 à Norman Nock Motors, à Stockton en Californie. Malgré cette acquisition en 1982, Norman conservait encore quelques TR de 1980 et des Mg sur son lot. J’avais envie d’un modèle équipé de climatisation et il en avait un à la vente. D’intérêt, avant que je ne prenne possession du véhicule, Norman m’avait informé que la peinture avait un peu perdu son éclat en raison de l’exposition au soleil et que le fabricant l’avait refait avant de me le remettre. Ainsi, la peinture originale que je me suis appropriée lors de la première possession du véhicule est toujours en bon état. C’était mon voiture de quotidien jusqu’en 1985, après quoi j’ai acquis un Chrysler LeBaron de 1986 et j’ai mis le TR en stock, l’utilisant rarement. Vers 1997, le fil de l’odométre s’est rompu. Comme je n’utilisais pas le TR quasiment jamais, je n’avais pas de raison de hâter la remise en état. Glenn, mon mécanicien, a commandé trois remplaçants avant de trouver le bon, qu’il a installé le 10 décembre 2004 (copie de la facture jointe) montrant 36 432 miles alors sur le véhicule. Comme vous pouvez le constater à partir de la photo de l’odométre prise aujourd’hui, elle affiche 37 177, ce qui signifie que le véhicule a parcouru 745 miles pendant les 21 dernières années. En fonction des enregistrements de la DMV, j’ai calculé que durant la période où le fil de l’odométre était cassé, le véhicule a été conduit un total de 1 898 miles. Ce véhicule a récemment été doté d’une nouvelle pompe à eau, d’un nouveau frein d’accélération, d’une nouvelle radiateur, d’une nouvelle capote, d’une nouvelle batterie, d’une nouvelle couverture de siège OEM et l’alternateur a été reconstitué. Le véhicule fonctionne parfaitement ! D’intérêt, ce véhicule est équipé d’injection de carburant, alors que certains TR7 de cette année-là avaient des carburateurs. Virtuellement tout fonctionne sur le véhicule, sauf le compteur de temps, qui fonctionne pendant quelques jours après avoir déplacé le fusible et puis s’arrête. Le véhicule est un véritable « tour de tête » et ressemble encore à ne jamais avoir quitté le showroom..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 14 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 17/09/2025