Unknown Barracuda 1973

Le modèle en question est une Plymouth Barracuda de 1973, une hardtop à titre de consignment. Cette voiture, possédant un titre authentifié, affiche 125 296 kilomètres réels sur son compteur. Le propriétaire actuel l’a acquis en 1996 et a effectué une restauration partielle, y compris un remplacement des composants de suspension et du système de freinage, ainsi qu’une mise à jour des sièges, tapis et panneaux de porte avec du matériel neuf.

La carrosserie présente une couleur unique en état unique, une Rallye Red à un seul étage, qui révèle son charme, tout en blanc fournissant un contraste saisissant avec une bande large et blanche qui suit la ligne d’épaulement et un toit en vinyle blanc. La calandre avant, marquante et iconique, présente une division en forme de gill entre les grilles noires et les feux de position ronds. La voiture est équipée d’une culasse en style ‘Cuda, ainsi que d’un bouclier pour un aspect plus musclé, et possède une bande arrière noire hébergeant quatre feux arrière, une autre caractéristique distinctive dans le monde étendu des véhicules Mopar.

Le véhicule dispose également de roues Rallye Mopar de 14 pouces et de pneus BF Goodrich de l’époque avec lettres à l’extérieur, une tendance de l’époque qui est encore appréciée aujourd’hui. Il présente quelques imperfections, comme de petits bulbes de peinture à un emplacement de roue et dans diverses autres zones, une surface rustique sur le pinch weld de la raie de côté des portes et quelques abrasions dans cette zone, des fissures dans certains remplissages et des bulbes de ruste sous la bande de toit en vinyle recouvert de revêtement en acier inoxydable.

L’intérieur présente des panneaux de portes plastique plus récents, blancs, qui se présentent proprement sans taches. Les sièges avant en cuir blanc ont été réparés par Legendary Covers, avec un aspect agréable et une couleur qui correspond bien à la banquette arrière toujours dans son apparence originelle et montrant simplement un peu de vieillissement. Le volant sport à deux branches est installé à l’avant, devant un tableau de bord clair et simple avec le compteur de vitesse à gauche du pédoncule et quatre avertisseurs de conditions situés à droite, tous en excellent état.

Le tableau de bord a été mis à jour avec un lecteur CD Pioneer, ce qui met à jour la musique un peu, mais la console centrale reste dans son état original de 1973. Le changement de vitesse se situe dans un encastrement de planche de bois ornementée, séparée du passager par la courbure montante de la console elle-même, qui se fusionne doucement dans la réserve arrière. La moquette noire dans les moellons ressemble beaucop et est protégée par des matelas en cuir ‘Cuda brodés. Le coffre est propre avec un tapis de cuir gris et une roue de secours 5e.

Le moteur à l’avant est de 318 ci V8, en bonne état de conduite et évalué à 150 chevaux. Il est équipé d’une carburateur à deux barres et associé à une transmission automatique à trois vitesses A904. La puissance est transmise à l’arrière via une roue de 8 3/4, équipée de rapports de 2,76. Les freins ont été reconstruits et fournissent des freins avant à disques et arrière à tambour.

Le châssis est en bonne état de conduite mais présentant quelques taches de surface rustique typiques et des conditions sèches en général, avec toutefois quelques traces de humidité sur la différentielle arrière. Le propriétaire actuel a effectué des travaux sur les suspensions avant et arrière, en remplaçant les ressorts d’angle, les joints de suspension et les torsions. Les ressorts à laiton composent la suspension arrière. Une échappement unique se fait à travers un émanateur de type standard juste avant d’exhiber discrètement à travers une tuyauterie d’évacuation en acier pliée sous la valance arrière contournée.

Le comportement en route est simple par rapport aux standards de l’époque, avec un esprit classique et analogique. Le moteur original, qui a été révisé avant la propriété de l’actuel propriétaire, commence à rouler sans se plaindre. Elle trace droit et manœuvre bien, avec les seuls dysfonctionnements étant le ventilateur de climatisation et la commande de ventilation. Tous les autres éléments, comme les avertisseurs, les feux et l’émetteur de radio, fonctionnent comme ils devraient. Bien que Classic Auto Mall assure que ces fonctions étaient fonctionnelles à l’époque de notre test-drive, nous ne pouvons pas garantir qu’elles seront en fonctionnement à l’époque de votre achat. Ce Barracuda est un véhicule qui présente un air de vitesse assis, et même avec un moteur de 318, il est la royauté Mopar!. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 41 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 19/07/2025