Volkswagen Cabriolet 1991

45 000 €
  • Kilométrage
    155 545 km
  • Transmission
    Manuelle
  • Motorisation
    1.8L Turbocharged Mk4 Inline 4
  • Référence
    #21132438

La Golf est un pilier de la gamme de modèles Volkswagen depuis son introduction en 1974, suivie par la version cabriolet Cabriolet en 1979. Sur huit générations, la Golf a inspiré tous types de conducteurs, que ce soit pour un transport pratique et économique ou des versions sportives pour une conduite dynamique pour les passionnés à pied lourd ! La première génération de design Cabriolet a duré de 1979 à 1993 et est affectueusement connue sous le nom de version Mk1. Aujourd’hui, elles continuent d’être appréciées par les fidèles de Volkswagen, tant dans leur forme originale que personnalisées avec des touches de performance personnelle comme celle-ci, offerte ici !

Nous sommes ravis de proposer cette Volkswagen Golf Cabriolet de 1991, refaite professionnellement en Navarra Blue Metallic avec un intérieur en tissu à carreaux bleu spécial. Son propriétaire actuel a lancé une restauration complète personnalisée avec l’aide de All German Performance basé à Asheville, NC en 2020. Commençant par une Cabriolet Edition Etienne Aigner super solide en Midnight Blue d’origine, ils ont immédiatement retiré le moteur et la transmission d’origine, et ont envoyé la carrosserie à C&M Paint Werks à Weaverville, NC pour un décapage complet jusqu’au métal nu. Ils ont également retiré les moulures latérales, les feux de position, l’antenne, les badges et emblèmes, et comblé tous les trous inutiles du tablier et des ailes intérieures avant une application vraiment méticuleuse de la nouvelle peinture Navarra Blue Metallic d’origine Audi.

Une fois de retour à l’équipe de All German Performance, elle était déjà prête à recevoir une nouvelle greffe de moteur/transmission turbo de 2,0 L Mk4 GTI en place du moteur d’origine. Elle a été équipée du kit de conversion S&P Automotive avec leur ensemble radiateur/intercooler en aluminium, réservoir d’expansion de liquide de refroidissement à distance et support de cadre Torque-Tamer ; filtration d’air K&N ; combinés filetés ST Suspension ST-X, kit de boulons de carrossage Poweralign et bagues de crémaillère de direction en polyuréthane, barre anti-roulis avant Eurosport et entretoise de support de jambe de force arrière ; sélecteur de vitesse court Dieselgeek Sigma 5 avec pommeau de vitesse BFI, descente en acier inoxydable Techtonic Tuning avec échappement Borla et embout de finition ECS Tuning ; superbes roues en aluminium Rotiform soudées en deux parties avec centres brossés et lèvres extérieures polies ; conversion complète des freins à disque aux quatre roues empruntée à une Volkswagen Scirocco 16V avec flexibles de frein en acier inoxydable et nouveaux câbles de frein à main ; volant en cuir MOMO Prototipo, sièges Recaro Trophy, tapis Coco, phares à LED, et bien plus encore !

Les résultats viennent d’un effort complet de deux ans achevé en 2022, et il a été conduit et apprécié seulement de façon occasionnelle depuis son achèvement. Il offre 180 chevaux nominales d’usine sans aucune modification interne du groupe motopropulseur GTI d’origine, à l’exception d’un faisceau de moteur S&P Automotive et d’une reprogrammation de l’ECU pour des performances optimales. À l’intérieur, le tissu à carreaux bleu personnalisé a été directement importé d’Allemagne, puis envoyé avec les cadres de siège Mk1 et les sièges Recaro à GTS Classics à Austin, TX pour être rembourrés et ajustés professionnellement. La capote convertible a également été remplacée par un nouveau matériau en toile noire. Rien n’a été laissé au hasard, et il a une présentation frappante qui suscite des éloges de tous ceux qui le voient de près ! Il se conduit merveilleusement bien, avec d’excellentes manières sur la route dans chaque catégorie mécanique. Le coût de la construction a été stupéfiant sans aucune dépense épargnée. Veuillez appeler pour toute question supplémentaire ou pour planifier une visite en personne.

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