Volkswagen Custom 1966

Le châssis complet de Volkswagen a été restauré professionnellement par Washburn Metals, enduit de poudre avec protection UV et conservé dans ses dimensions d’origine sans raccourcissement. La carrosserie en fibre de verre style Manx est peinte en vert mousse métallisé à fort éclat et protégée aux points d’entrée par un film transparent. Un roll cage personnalisé en acier enduit de poudre est intégré au châssis et au cadre moteur arrière. L’intérieur comprend des sièges baquets avant PRP assortis d’une banquette pliante arrière, une sellerie moderne et un harnais électrique complet. Le moteur 1904cc à alésage surdimensionné utilise deux carburateurs Kadron en double corps et un système de lubrification plein débit avec pompe Shaydeck 26mm. La culasse a été reconstruite avec des soupapes agrandies, des bielles allemandes rebobinées équilibrées, des pistons Mahle de 90,5 mm, des paliers neufs et un vilebrequin Chromoly 4340 de 74mm. La distribution repose sur un arbre à cames Engle 110, des poussoirs Scat durcis légers et des engrenages droits AA. La transmission Pro street à essieu oscillant par Wright Gearbox intègre des renforts internes lourds. Le train roulant dispose de freins à disques avant et arrière, d’une suspension entièrement neuve et de jantes en aluminium Mobelwagen. Le véhicule est homologué pour la route avec un titre californien propre et une immatriculation valide au nom de Volkswagen 1966.