Volkswagen EuroVan 1995

Le Volkswagen EuroVan Camper de 1995 est propulsé par un moteur cinq cylindres en ligne refroidi par eau d’une capacité de 2,5 litres doté d’un système d’injection électronique de carburant. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte automatique à quatre vitesses qui effectue ses changements de rapport avec fluidité. Le véhicule affiche un kilométrage vérifié de 98 072 miles et a compté quatre propriétaires successifs. La carrosserie blanche présente des éclats de pierre sur la partie avant, tandis que les phares encastrés sont accompagnés de clignotants latéraux transparents. La silhouette est marquée par une galerie panoramique occupant le tiers supérieur du véhicule et un toit extensible à ouverture manuelle qui s’élève au-dessus de la ligne de caisse. Les pare-chocs, la calandre, les poignées de porte, les rétroviseurs et l’évent du capot sont noirs. Des enjoliveurs recouvrent des jantes en acier noires. L’intérieur se compose de sièges baquets avant hauts sans console centrale, séparés par le levier de vitesses et la poignée de frein à main. Le tableau de bord gris arbore des jauges claires ainsi que des voyants lumineux d’état système. Une banquette arrière en tissu assorti dispose d’un espace de rangement sous ses coussins. Les panneaux de porte et les garnitures sont dans une teinte gris clair. L’aménagement camper intègre un compartiment cuisine situé derrière le siège conducteur, équipé d’un évier en acier inoxydable et d’une plaque de cuisson à deux brûleurs. Un réfrigérateur et des placards se trouvent sous cet espace. Un four micro-ondes est fixé au véhicule par une sangle nylon avec boucle. Une plateforme surélevée accessible depuis le couloir central sert de lit lorsque la tente extensible est déployée, tandis qu’une autre partie du lit inférieur est constituée d’une plateforme derrière les sièges arrière qui complète l’espace couchage lors de l’abaissement des dossiers. Les murs en toile de la tente présentent des usures incluant un patch, des zones de décoloration et de la saleté incrustée, bien que le joint du toit semble en bon état. Une rideau plissé couvre la vitre arrière à manière d’accordéon. Un pommeau de douche polyvalent pour rincer la vaisselle ou servir de douche extérieure est installé à l’arrière. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants sur les quatre roues. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. Le véhicule a bénéficié récemment d’un nouveau compresseur de climatisation, d’un sécheur, d’une courroie serpentine, d’une batterie et d’une pompe à carburant avec son filtre. Le moteur démarre facilement et tourne au ralenti de manière régulière. Le dessous du véhicule est fragile avec une corrosion significative sur les métaux fins incluant les sangles de support, le silencieux et certaines pièces de carrosserie. Une piqûre lourde affecte certaines parties du châssis inférieur, bien que la structure porteuse principale et le réservoir d’essence paraissent en bon état. Un rapport Carfax signale un accident enregistré en octobre 2004.