Volkswagen Karmann Ghia 1973

Le moteur 1585cc quatre cylindres à plat développe quarante-six chevaux et est alimenté par un carburateur mono-corps. La transmission manuelle à quatre vitesses reçoit la puissance du moteur via une boîte de vitesses intégrée au pont arrière avec un rapport final de 4,13. Le véhicule possède deux roues motrices arrière. La carrosserie cabriolet arbore une peinture rouge cerise bicomposante. Des imperfections incluent diverses inclusions dans la peinture, quelques éclats et des cloques sur certaines zones. Une rouille est présente sur l’aile arrière. La capote en toile noire avec vitre arrière se trouve en très bon état. Les chromes et garnitures brillantes sont présents. Deux bandes de parement latéral ornent les flancs. Les roues en acier de 15 pouces sont équipées de caches centraux réfléchissants. Les pneus mesurent 165HR15 avec une date de fabrication du milieu de l’année 2023. Le châssis présente une rouille superficielle et une oxydation typiques sans dommage structurel majeur. Un grand carter sous moteur reste en bon état. L’échappement double traverse des silencieux d’origine. L’intérieur comporte des sièges baquets en vinyle tan montrant l’âge et la compression mais restant intacts. Les panneaux de porte bi-niveaux sont en vinyle noir et tan, agrémentés de manivelles de vitre et poignées de porte noires. Le tableau de bord inclut deux jauges pour la vitesse, le kilométrage, l’heure et le niveau de carburateur, ainsi que de nombreux boutons. Une radio AM d’origine est présente. Un compteur horaire ne fonctionne pas. Le compteurs de vitesse fluctue légèrement. Le levier de vitesses au plancher possède une poignée en bois. La garniture de sol noire couvre le plancher, les repose-pieds, l’étagère arrière, le coffre avant et la zone de roue de secours. Un frein à main simple est situé près du levier. Le volant porte un emblème Wolfsburg. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. La suspension indépendante utilise des barres de torsion transversales à l’avant et à l’arrière avec des bras semi-tractionnels arrière.