Volkswagen Vanagon camper 1987

Le Volkswagen Vanagon Camper de 1987, surnommé Lucia, est un Westfalia équipé d’un moteur GoWesty de 2,2 litres issu d’une expansion du bloc standard de 2,1 litre. Ce moteur a été reconstruit à 122 000 miles et affiche actuellement 97 000 miles de parcours sur le compteur, pour un kilométrage total du châssis de 215 000 miles. L’odomètre indique 58 000 miles après son remplacement à 157 000 miles. Les tests de compression effectués en novembre 2025 révèlent des pressions comprises entre 149 et 158 psi par cylindre. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses couplée au moteur, associée à un transaxle remplacé à 148 000 miles avec des pignons GoWesty de rapport 4:57. Le train roulant comprend des ressorts et amortisseurs spécifiques Westfalia, complétés par des amortisseurs Bilstein heavy duty et quatre nouveaux ressorts hélicoïdaux installés à 164 000 miles. La direction assistée a été révisée avec le remplacement du mécanisme de direction, tandis que les joints homocinétiques et leurs protections ont été changés à 197 000 miles. Le système d’échappement GoWesty complet a été installé à 203 000 miles. Les pneus sont des Falkeen quatre saisons neufs achetés en novembre 2025. L’intérieur conserve sa garniture d’origine et inclut une moustiquaire pour la porte arrière du coffre. Le toit escamotable est assisté par des vérins pneumatiques permettant son ouverture à une main, installés à 135 000 miles. Une awning Fiamma f45 a été ajoutée à ce même kilométrage. Un réservoir de propane GoWesty de trois gallons remplace l’unité d’origine depuis 125 000 miles. La carrosserie a bénéficié d’une peinture complète aux couleurs d’usine réalisée par RC Auto Body après des réparations de rouille sur les seuils à 112 000 miles. Le véhicule ne dispose pas de climatisation et l’éclairage avant ne souffle pas depuis une inspection pré-achat en novembre 2025. Les vitres électriques sont capricieuses et le lave-glace arrière est inopérant, des problèmes liés à un capteur O2 déconnecté et potentiellement à un court-circuit dans le faisceau électrique. L’unité centrale audio Macintosh nécessite encore son récepteur et son amplificateur. Le moteur alternatif a été remplacé par une unité reconstruite certifiée Buslab à 205 000 miles, tandis que la transmission a été entretenue par ce même garage en 214 000 miles. Des tubes de refroidissement fissurés sont identifiés comme nécessitant un remplacement estimé à 3 000 dollars et une diagnostic électrique pour les vitres et le capteur O2 est recommandé pour environ 2 000 dollars.

1987 Volkswagen Vanagon Camper Van blue
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